基隆

市府轉運站 - 基隆

Heather avatarHeather · 2013-06-28

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如果你是現在要來市府站搭1800的朋友
請先不要進來
現在車很少
而且已經排到首都客運售票處折返了



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基隆

All Comments

Victoria avatarVictoria2013-07-01
這麼誇張((((；ﾟДﾟ)))))))
Mia avatarMia2013-07-05
XXXXXX1我在隊伍中，等到頭髮都結蜘蛛網了
Hazel avatarHazel2013-07-08
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX國
Anthony avatarAnthony2013-07-11
天啊...辛苦了 那裏等車環境真的很差 又熱又久座位又少
Linda avatarLinda2013-07-14
最近這幾天都這樣...不像之前是隨時都有車坐
Leila avatarLeila2013-07-17
情報推!懷念聯合報站...
Hedwig avatarHedwig2013-07-21
國光的服務態度很差
Enid avatarEnid2013-07-24
我指的是今天在市府站負責撕票的那位先生
Annie avatarAnnie2013-07-27
我長這麼大還是第一次聽到國光對民眾講 請你走回基隆
Yedda avatarYedda2013-07-30
蘋果日報
Selena avatarSelena2013-08-02
完全沒有服務業的精神
Valerie avatarValerie2013-08-05
反而不讓抱怨等太久的乘客搭車
Noah avatarNoah2013-08-09
為什麼最近都這麼慢?有卦嗎?
Ina avatarIna2013-08-12
因為車子都調去跑宜蘭線!?
Quanna avatarQuanna2013-08-15
應該都跑宜蘭了,另外國光早就想裁這虧損虧很大的路線
Cara avatarCara2013-08-18
這條會很虧錢嗎??不是超多人再搭的
Dinah avatarDinah2013-08-21
離峰時間去回程少人搭車就虧錢了
Dorothy avatarDorothy2013-08-25
尖峰時也也沒啥賺錢,去回程都是單程客滿單程幾乎是空車
Anthony avatarAnthony2013-08-28
以國道客運的票價成本,大都是抓去回程都客滿的人數的一半
Aaliyah avatarAaliyah2013-08-31
例如說一台車可以在44名乘客來說,來回程共可載運88名乘客
Jacob avatarJacob2013-09-03
成本就是44位乘客買票的票價.而且是終點站票價來計算
Lucy avatarLucy2013-09-06
成本
Charlotte avatarCharlotte2013-09-09
但是礙於廣大的通勤族的需求跟政府的施壓下,忍痛經營
Ethan avatarEthan2013-09-13
我有親戚有在某國道客運公司當司機過,所以知道一些消息
Ethan avatarEthan2013-09-16
如果這個路線很賺錢的話,早就有別的業者要爭路權了就目前國道客運路線最賺錢的還是 台北-高雄
Queena avatarQueena2013-09-19
不然和欣客運冒著被公路總局重罰的風險,沒路權就偷跑上路
Dora avatarDora2013-09-22
另外,現今的票價還沒有到公路總局核定票價的上限咧....
Jacky avatarJacky2013-09-25
礙於通勤族跟政府壓力下,國光也只收了嚴重虧損的路線而已
Hedy avatarHedy2013-09-28
但和欣服務的確很好 我個人蠻喜歡搭!!
Kumar avatarKumar2013-10-02
為什麼美麗華常常幾近空車但首都還是開啊?
Agatha avatarAgatha2013-10-05
每當美麗花要辦周年慶時,首都都會加開班次跟延後收班時間的狀態下,可以知道美麗華應該有補助這個路線
Zanna avatarZanna2013-10-08
現在客運公司賺錢都都是靠遊覽車的部門再賺
Elizabeth avatarElizabeth2013-10-11
那就轉捷運去美麗華坐首都吧！火車感覺也會爆...
Carol avatarCarol2013-10-14
扯
Kelly avatarKelly2013-10-18
現在很多路線都是單邊多人空車回程...
Olga avatarOlga2013-10-21
很多路線都是單邊多人空車回程阿= =要不要全部收一收算了==
Emily avatarEmily2013-10-24
照這個邏輯全台灣80%路線都可以收起來了不是? 基隆通勤族每
Blanche avatarBlanche2013-10-27
天通勤的量我不相信國光有虧多慘
Eartha avatarEartha2013-10-30
我也覺得依照通勤量 基隆台北應該比基隆到內科那條賺
Selena avatarSelena2013-11-02
基隆台北 中崙 三重 這三條應該不至於虧損吧??通勤族很多
Franklin avatarFranklin2013-11-06
那也是尖峰時間才有通勤族多,離峰時間幾乎是空車來空車回
Bethany avatarBethany2013-11-09
所以像發車站會盡量滿座在開車,不然會虧死很多賠錢的路線不是不收,是不敢收,因為還是有需求
Audriana avatarAudriana2013-11-12
而且一有裁撤消息,政府就會去"關說",所以只敢收運量過低
Edith avatarEdith2013-11-15
的路線
Margaret avatarMargaret2013-11-18
說國光基隆-台北端路線虧損真的不信
Gary avatarGary2013-11-22
不信+1 不知有無統計資料可看？
Barb Cronin avatarBarb Cronin2013-11-25
難怪我今天等車 金青都過去三台 往基隆的才來...
Thomas avatarThomas2013-11-28
金青也是一直都很慘烈阿...車很多但很多站都不停 =_=...
Dinah avatarDinah2013-12-01
幾乎每個時段來回都搭過 覺得人都不少誒
Caroline avatarCaroline2013-12-04
周間下午兩點搭過只有我一個人的車....
Damian avatarDamian2013-12-07
不覺得會虧損，客運業者在離峰時段會減少班次！
Ivy avatarIvy2013-12-11
推薦大家轉捷運到南港展覽館搭9026或往前走到觀光局等車
Damian avatarDamian2013-12-14
所以先從營收差的離峰班次減班,降低虧損
Quanna avatarQuanna2013-12-17
這條線哪裡是忍痛經營 假日不比平日差...
Oliver avatarOliver2013-12-20
賺錢早就有別的客運業者要向公路總局跟高公局要路權了
Zora avatarZora2013-12-23
拿台北-高雄來說,原本是國光把持,後來是統聯跟阿羅哈
Irma avatarIrma2013-12-27
在積極稱取路權下才有今天的情況,就說過了
Elizabeth avatarElizabeth2013-12-30
之前和欣在不怕罰款下,無路權照開台北高雄,反觀基隆台北.