市區紅綠燈的連貫度 - 台中

我以為只有我這樣感覺

紅綠燈秒數跟連貫性很差

不要被速度限制了自己QQ

記住人要比燈兇

這問題很久了，只好心想可能是經過
精密計算後的結果，也只能認了

難怪常常看到已經紅燈還硬塞過去，
錯怪他們了，垃圾

騎機車也一樣啊 爛

推4樓

環中路常常這樣啊，才剛綠燈，下一
個路口就紅燈

刻意要人停住看風景的

順順開 時速保持40 你會發現一片天

旁邊很急的最後紅燈都停同個路口

時速放慢就很順喔……

40很順的是哪裡段路？？？
號誌不連貫根本有意增加廢氣製造空
汙

就事故多啊,一對垃圾經過路口不減速
就這樣連坐罰啊

要連貫順騎車，崇德或文心都60起步
，後面看你的命和運

棋盤狀的道路才有可能

推樓上有位版友說的環中路，真的會
瘋掉…………

騎快的話其實算順 但慢車道的風險在
右轉車及一堆他媽的慢車道臨停

要多次嘗試才能找出，某個時間在某
個路口轉彎剛好能接到下一個燈

也是一種老鼠迷津實驗了

西屯路上班時蠻連貫的，其他路有的
要保持一定速度才能跑整路

關於這一點就是把煞車線剪了
人要比車兇 時速要70以上才能連貫
性

74下面平面道路一個路口停一次

我們家旁邊新開的公館路只有開通作
秀那天是連貫的，過幾天走要一直剎
車

多向多號誌路口都要等很久

74北上下西屯 每個平面都等..

74下面設計真的很無言 一小段路想
走平面也不行
導致都要上74 難怪上下班都塞死

順的大概只有中港路

我也想問哪條路騎40很順的？

中投吧？

中港路最順紅綠燈都一致 ww

中港燈號都順,卻還是有一堆三寶在
亂,所以還是塞

橫向一堆都被改個亂七八糟，沒3個就
要停一次，大概要80以上才接的順

環中中清路口超煩 一個過下一個再
等90秒

超級不連貫 要連貫就要騎快

理由很簡單,不想讓人飆快,不過其結
果通常會造就出飆"超快"那種,例如雙
十路從公園開始飆到精武路口會剛好
(時速如果飆80↑的話會剛好轉紅燈前

對狗狗肉來說起步就快了80算什麼...

交通局都沒想過這樣會增加怠速廢氣

嗎？

難怪常見到一堆大卡柴油在等紅燈

有些黃燈停留的速度也不一樣

簡單的說,鴿子只要依此地容易發生交

通事故為理由,要做限速或燈號不串連
都可以,而且"對他們來說"利大於弊

特別是一些超容易抓紅燈右轉的路口

別說大路了，小一點的路也是一堆紅
燈，最近又看到幾隻新的