尖峰沒有普悠瑪 羅東不快
〔自由時報記者朱則瑋／宜蘭報導〕台鐵宜蘭站、羅東站搭車人潮多，各列車都會停靠；
但今天改點的新時刻表，民眾發現晚上七點多的普悠瑪列車，竟只停宜蘭站、未停羅東站
，引起民怨；台鐵表示，普悠瑪號為顧及行車時間，停靠站不能太多，同時段還有其他列
車可搭乘，不至於影響乘車權益。
台鐵因應花東鐵路電氣化，車次全面調整，停靠宜蘭的普悠瑪班次從原本十四班，增加至
二十三班，自強號也從十班增加至二十三班。普悠瑪最快時速一百三十公里，讓往返台灣
東部民眾可更快抵達目的地。
但晚間七點半左右，回台北的四○一車次、往台東的四三八車次，這兩班普悠瑪列車都只
停宜蘭火車站，沒有停靠羅東站。要在羅東搭普悠瑪的乘客，得提早至下午四點，或延後
至晚上九點多，才有車可搭。
羅東火車站鄰近國道客運轉運站和羅東夜市，人潮很多，加上暑假和童玩節加持，台鐵統
計，羅東站單日上下車人次達一萬四千餘人，日營收約在五十萬元至六十萬元，相當可觀
，一點都不輸宜蘭站。
羅東鎮民代表何建東說，晚間七點時段是乘車尖峰，人潮洶湧的羅東站竟無普悠瑪車次可
搭，相當不合理，希望台鐵比照以往慣例，有停宜蘭站就停羅東站，不要讓羅東鎮民得大
老遠跑到宜蘭市搭車。
有其他列車代替 台鐵︰不影響權益
台鐵宜蘭段長吳宏男說，普悠瑪依停靠站數，分成直達車、半直達車，由台鐵選出哪些停
靠點，四○一、四三八兩班次屬於半直達車，從台北往返台東車程約四小時，為讓民眾享
受快速行車時間，只停靠七至九個站點，藉此縮短行車時間。
吳宏男指出，該時段羅東站雖無普悠瑪，但有自強號、莒光號等其他列車可替代，並不影
響乘客搭車權益，如果人潮需求量大，也可以加開班次因應。
http://ppt.cc/1VXM
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〔自由時報記者朱則瑋／宜蘭報導〕台鐵宜蘭站、羅東站搭車人潮多，各列車都會停靠；
但今天改點的新時刻表，民眾發現晚上七點多的普悠瑪列車，竟只停宜蘭站、未停羅東站
，引起民怨；台鐵表示，普悠瑪號為顧及行車時間，停靠站不能太多，同時段還有其他列
車可搭乘，不至於影響乘車權益。
台鐵因應花東鐵路電氣化，車次全面調整，停靠宜蘭的普悠瑪班次從原本十四班，增加至
二十三班，自強號也從十班增加至二十三班。普悠瑪最快時速一百三十公里，讓往返台灣
東部民眾可更快抵達目的地。
但晚間七點半左右，回台北的四○一車次、往台東的四三八車次，這兩班普悠瑪列車都只
停宜蘭火車站，沒有停靠羅東站。要在羅東搭普悠瑪的乘客，得提早至下午四點，或延後
至晚上九點多，才有車可搭。
羅東火車站鄰近國道客運轉運站和羅東夜市，人潮很多，加上暑假和童玩節加持，台鐵統
計，羅東站單日上下車人次達一萬四千餘人，日營收約在五十萬元至六十萬元，相當可觀
，一點都不輸宜蘭站。
羅東鎮民代表何建東說，晚間七點時段是乘車尖峰，人潮洶湧的羅東站竟無普悠瑪車次可
搭，相當不合理，希望台鐵比照以往慣例，有停宜蘭站就停羅東站，不要讓羅東鎮民得大
老遠跑到宜蘭市搭車。
有其他列車代替 台鐵︰不影響權益
台鐵宜蘭段長吳宏男說，普悠瑪依停靠站數，分成直達車、半直達車，由台鐵選出哪些停
靠點，四○一、四三八兩班次屬於半直達車，從台北往返台東車程約四小時，為讓民眾享
受快速行車時間，只停靠七至九個站點，藉此縮短行車時間。
吳宏男指出，該時段羅東站雖無普悠瑪，但有自強號、莒光號等其他列車可替代，並不影
響乘客搭車權益，如果人潮需求量大，也可以加開班次因應。
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