宜蘭鐵路高架化取得台鐵同意函 中央核定 - 宜蘭

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宜蘭鐵路高架化取得台鐵同意函 中央核定後最快2024年動工

自由

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https://imgur.com/tWbNS6f

鐵路高架宜蘭、羅東優先段可行性評估案,去年11月交通部有條件通過可行性評估,但要
求宜蘭縣政府需取得台鐵同意函,才能報行政院核定;今宜縣府取得台鐵同意函,全案報
行政院核定後,就能進入綜合規畫階段,最快2024年動工。

宜蘭鐵路高架案爭取10餘年,最終敲定以宜蘭、羅東優先施作的方案開發,進入可行性評
估。全長約16.1公里,總經費約252點09億元,縣政府需負擔54點4億元,其餘由中央出資
;該案將新增一處「縣政中心站」,可消除9處平交道,並平衡鐵路東西城鄉發展。

全案可行性評估,交通部於去年11月有條件通過,但縣府與台鐵對於四城、宜蘭、二結、
中里和羅東等5個車站開發計畫、財務自償率等問題,仍未達成共識,交通部裁示縣府需
取得台鐵的同意函,全案才能報行政院核定,進入綜合規劃階段。

經與台鐵協商,宜蘭縣政府順利取得台鐵同意函,將報行政院核定;但台鐵也建議,為配
合快鐵配置,宜蘭車站建議改採4島(月台)8股(鐵道)配置,羅東車站建議採3島6股配
置,且為方便列車的維修與調度,建議烏石港車輛調度、維護基地,應改設在四城車站。

林姿妙說,鐵路高架能平衡宜蘭東西區,很感謝台鐵的幫忙,讓全案可型性評估能報行政
院核定,全案最快2024年動工,至於地方自籌款,她會繼續向中央爭取經費支應。


https://tinyurl.com/wzg7ptv

講了這麼多年 總算看到了些要開始動工的影子了

希望能照新聞裡面講的 別一拖再拖下去~



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All Comments

Carolina Franco avatarCarolina Franco2020-03-23
聽說縣長最近嫌曝光率太少,要大家想辦法增加新聞
Jacob avatarJacob2020-03-28
但現在不是要避免群聚嗎?!
Rosalind avatarRosalind2020-04-02
快鐵或高鐵未來要環島化,羅東火車站如果應該4島8股的話
,應該一次蓋好,不要拆拆蓋蓋。
Hedda avatarHedda2020-04-07
以後那一段應該會扁得寬敞些,可以好好空間運用
例如要做綠美化也可以
Olivia avatarOlivia2020-04-11
推一次蓋好宜蘭車站四個月台 羅東車站3個月台的部
Catherine avatarCatherine2020-04-16
另外最好把宜蘭車站的高鐵共構一併設計
Lauren avatarLauren2020-04-21
為何鐵路高架可以平衡東西區的發展
是代表海邊和山邊會更繁榮嗎
Lauren avatarLauren2020-04-26
只要把東港橋下塞車解決就行
Joe avatarJoe2020-05-01
從看一篇新聞的思考廣度,就知誰目光短淺?是否左膠
Kumar avatarKumar2020-05-05
?這篇新聞已暗示未來高鐵共構注定在宜蘭舊車站,也
不會有高鐵站移往縣府的可能,不然不需蓋四個島式月
台,不是側式月台,目的是配合太魯閣、普悠瑪轉運。
羅東蓋四個月台意義在哪?
Hazel avatarHazel2020-05-10
回樓上,我猜2島給台鐵,2島給高鐵,共4島
Elma avatarElma2020-05-15
高鐵要在舊站共構周圍的交通能量?
Charlotte avatarCharlotte2020-05-20
高鐵站體超大,軌道也需要空間,如果要在宜蘭站共構,我
Todd Johnson avatarTodd Johnson2020-05-25
感覺連慈安路那邊都要鏟掉了
Poppy avatarPoppy2020-05-30
c大, 東西區的分界是依鐵路, 幾十年來要過鐵路到另外一
邊,對宜蘭市區的人都是比較不方便的行為,所以長久以來
東區的發展和建設等都較落後, 那是這十幾年來因為轉運
站及陽大新院區等 公共建設, 才開始帶動人潮與居民數。
Eartha avatarEartha2020-06-03
終於盼到高架鐵路了
John avatarJohn2020-06-08
高鐵沒有要跟台鐵共用
高鐵台鐵沒有要共用
Frederica avatarFrederica2020-06-13
因為高鐵通車後,台鐵的部份可能將大部份的車次改
為宜蘭始發,這樣也可能減少現階段八堵-樹林負荷量
過大的情況
Edward Lewis avatarEdward Lewis2020-06-18
同意樓上,搭高鐵道西部出差的經驗感覺高鐵跟縣政中心站
共構的可能性比較大,如台中新烏日、台南沙崙站的模式
Poppy avatarPoppy2020-06-23
基地改在四城對四城會有什麼影響嗎
Jacob avatarJacob2020-06-27
改在四城比較近,對四城也沒有太大影響;至於高鐵跟台鐵應
該會共構,只是腹地問題應該會用雙高架模式,如果要原地改
Dinah avatarDinah2020-07-02
不知道為什麼?看到新烏日站很想笑,感覺很像反指標
,說像沙崙、田中、後龍站,我還相信。不過高鐵站往
縣府牽,普悠瑪、太魯閣也要往南停靠,市區將會空洞
化。再說新烏日沒有什麼對號列車停靠,宜蘭高鐵站也
Oliver avatarOliver2020-07-07
像新烏日站一樣,那如何落實交通部長北花1.5個小時
內,同時北宜蘭會為了去台北搭高鐵嗎?
Selena avatarSelena2020-07-12
除非高鐵到台北票價150以內,不然我不會想搭…
Margaret avatarMargaret2020-07-17
高鐵法定票價是4.134/km,所以南港到宜蘭約200元出頭
,而市府轉運站到宜蘭130,時間只節省25min,這是針
對南宜蘭,北宜蘭更沒時間效益又貴。
Suhail Hany avatarSuhail Hany2020-07-21
高鐵150? 你知道現在客運多少 台鐵多少嗎....
Candice avatarCandice2020-07-26
里程計算的確是比台鐵便宜
台鐵要繞東北到基隆就多多少距離了
Lucy avatarLucy2020-07-29
不要以運具去看,台灣鐵路運輸都是里程計價
Doris avatarDoris2020-08-03
往返北宜20分鐘 價格200很划算吧
Skylar Davis avatarSkylar Davis2020-08-08
設在宜蘭對於礁溪頭城自然是沒有吸引力
Kristin avatarKristin2020-08-12
但同樣的 如果設在縣府也會吸不到宜蘭市區
Daph Bay avatarDaph Bay2020-08-17
另外 雖然減少時間看似只有2-30分鐘
Catherine avatarCatherine2020-08-22
但2-30分鐘實質上是原本砍半 沒那麼不堪
Kumar avatarKumar2020-08-27
樓上分析不完全正確,我直接給數據比較,高鐵宜蘭到
Brianna avatarBrianna2020-09-01
南港15min,票價約210;客運宜蘭到市府政50min,票價
Aaliyah avatarAaliyah2020-09-05
約130,你覺得你會選擇哪種通勤方式到台北?
Lauren avatarLauren2020-09-07
舉上面有人提的沙崙站,我曾經去116開會,搭高鐵去後
很後悔,被同事笑,早知道搭台鐵下火車站就好,不用
Candice avatarCandice2020-09-12
搭高鐵轉運,浪費錢、又省不了多少時間,北台南人去
Hardy avatarHardy2020-09-17
台中、新竹、台北是不會搭高鐵,他們會搭火車或客運
Franklin avatarFranklin2020-09-22
你要去台北 會繞路去別的地方 完全不是加分好嗎
Puput avatarPuput2020-09-27
高鐵就已經是規劃宜蘭火車站共構了
Rebecca avatarRebecca2020-10-01
怎麼還可以吵縣政中心XD,要不要去鐵道版看一下相
關資料再來說?
Ursula avatarUrsula2020-10-06
哪來的錢蓋高鐵,有需要討論?
Connor avatarConnor2020-10-11
高鐵就是是宜蘭站共構,只是台鐵可能增設縣府站接駁
Jake avatarJake2020-10-16
對呀,不知道為何上面一直在猜縣政中心高鐵????
早就說是宜蘭火車站共構了
Mia avatarMia2020-10-21
樓上,你自己提的好嗎?
Iris avatarIris2020-10-25
不知道為什麼 看到有人又噓又森七七的 覺得有點好笑= =
Agnes avatarAgnes2020-10-30
其實有普悠瑪就很夠用了