推 porsche993: 希望黃線不要走建工、本館，直接接到 36.236.39.16 12/20 13:16
→ porsche993: 榮總36.236.39.16 12/20 13:16
這一段基本上是民族高鐵線
https://goo.gl/svDVfA
https://i.imgur.com/T4yLQeU.jpg
然後黃線就真得拆兩條了
最好的作法是 黃線照現在這樣這樣蓋
然後期間跟中央再討民族高鐵線(看能不能再要一條地下捷運 不然高架也可)
雖然政府目前優先是鳳山本館 但是應該還有轉圜空間
推 sleepyrat: 我也覺得黃線可以走民族路(榮總)到楠梓220.143.7.223 12/20 13:22
→ sleepyrat: 大順路輕軌可以改走長庚本館建工同盟路220.143.7.223 12/20 13:24
如果照你的走法
大順路輕軌在建工轉本館 就會卡死了
本館路路幅不夠
黃線有兩個地方 無法高架跟平面
就是五甲路段根本館路館
這兩條路幅都不大 如果要維持現有車道 還要蓋高架或平面
首先要面對的問題就是徵收 如果跑徵收 這條線大概也不用蓋了
再來如果高架 還要面臨到住戶的抗議(隱私+日照權)
然後輕軌這段就變成不環了...然後黃線拆線+降級(蓋不起來的機率比起拆線降級還高就是)
推 kartd19: 建工本館有一定的需求要捷運吧 居民多且223.141.155.28 12/20 15:01
→ kartd19: 沿途有太多學校了 223.141.155.28 12/20 15:01
→ porsche993: 1.棋盤式道路2.十字型紅橘捷運3.環狀 36.236.39.16 12/20 16:23
→ porsche993: 輕軌 ，這些感覺都可以説得過去， 黃 36.236.39.16 12/20 16:23
→ porsche993: 線考量得是人口？ 走得路線也太奇怪了 36.236.39.16 12/20 16:23
→ porsche993: ，説不上來得怪。36.236.39.16 12/20 16:23
黃線也確實是人口考量
路線要說怪 應該不至於叫怪
黃線兩條幾乎就是從高雄人口密集的地方切過去然後到長庚
雖然最後在鳥松匯集有多種考量
但是這也是一種變相把兩條捷運線 當成一條的做法
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全てはSteins；Gateの選択だ
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