在下在剛出社會跑了幾年車
累計里程數到現在大概100萬
應該稍微可以講一下
早期超載一台車一天只開一張單
那張單1800
開完之後那張單會直接放在擋風玻璃前
大車司機戲稱那張叫今日門票
那個時候FUSO V8系列標準車重是80噸
不過很可惜我沒跟到那個世代
我跟到的是阿扁世代
在高速公路設地磅站
從那開始超載10000打底
超載幾噸開始累加
目前台灣超載記錄應該是新市磅那台
車重含貨重10X
含罰單含搬車貨主一共花了40
至於誰當肉墊
不知道大家是否還記得國道岡山的事件
他們會整群一起出
會有人打到地磅站說哪台車號是他們的車
那台一定會過磅
後面就全部直接刷過去
這也就是為什麼現在地磅抓很嚴的原因
以前還有收費站的時候從國8閃下來是為了閃收費站
現在你說閃超載
嗯
也算啦
只是台灣車重有一個BUG
有些車輛在國外的負重不只如此
只是台灣法規限制了它
我不是鼓勵超載
我只是說一下事實
不然一咖變電箱80噸
台灣去哪找車載
然後超載一次可以賺好幾萬
那個世代早被終結了
大概是這樣
--
Sent by PTTNOW from my
G8342
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累計里程數到現在大概100萬
應該稍微可以講一下
早期超載一台車一天只開一張單
那張單1800
開完之後那張單會直接放在擋風玻璃前
大車司機戲稱那張叫今日門票
那個時候FUSO V8系列標準車重是80噸
不過很可惜我沒跟到那個世代
我跟到的是阿扁世代
在高速公路設地磅站
從那開始超載10000打底
超載幾噸開始累加
目前台灣超載記錄應該是新市磅那台
車重含貨重10X
含罰單含搬車貨主一共花了40
至於誰當肉墊
不知道大家是否還記得國道岡山的事件
他們會整群一起出
會有人打到地磅站說哪台車號是他們的車
那台一定會過磅
後面就全部直接刷過去
這也就是為什麼現在地磅抓很嚴的原因
以前還有收費站的時候從國8閃下來是為了閃收費站
現在你說閃超載
嗯
也算啦
只是台灣車重有一個BUG
有些車輛在國外的負重不只如此
只是台灣法規限制了它
我不是鼓勵超載
我只是說一下事實
不然一咖變電箱80噸
台灣去哪找車載
然後超載一次可以賺好幾萬
那個世代早被終結了
大概是這樣
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