基隆公車連年虧損 擬整併路線 - 基隆

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※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1Vjcbp11 ]

作者: gishileh (松德路的300道花酒) 看板: Bus
標題: [新聞] 無視虧20億?基隆公車年發3千萬「勤奮獎
時間: Thu Nov 19 20:47:40 2020

基隆公車連年虧損 擬整併路線

2020/11/19 中國時報 陳彩玲 、基隆

基隆市公共運輸使用比例全台第二,但公車處卻連年虧損,議員王醒之要市府正視問題,
不要再從人事費用下手,他強調主因是,公車重疊路線多、運價高,盼市府重新整合交通
資源、建置完善接駁、轉乘系統,對此,交通處長李綱說,已經有規畫幹線公車,目前選
擇幾條路線重新整併,逐步施作。


王醒之依「2019年中華大學公車處營運效能報告書」,提出四點問題,第一公車路線總計
正副114條,但平均每日10人以下搭乘39條,占總路線36.1%,且每路廊都有此情況;第
二是基隆公車每公里運價也高出其他縣市許多。

另外,基隆公共運輸使用比例雖是全台第二,但主要運輸是公路客運,多數市公車服務量
偏低,且基隆各行政區公車服務範圍涵蓋門牌率皆在98%以上,全市總計6千多處站牌。

王醒之說,建議市府以軌道運輸作為主要幹線,將火車、捷運站做為節點,整合公車及台
鐵交通資源,發展主要幹線、支線等接駁轉乘機制,此外,要連通生活節點,發展接駁系
統,透過公車轉乘系統解決交通問題。

https://www.chinatimes.com/newspapers/20201119000696-260107?chdtv

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先學台中 逐步把免費搭乘的社福收回吧

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刺客教條-維京紀元 公車廣告分布
235 367FZ 301FZ 292 733FW 760FW 204 137FS 信義 162FQ 055FU 276 221FR
644 KKA2785 643 KKA1715 284 801FW 805FW

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All Comments

Megan avatarMegan2020-11-25
先把社福卡換成次數限定吧
Franklin avatarFranklin2020-11-30
老人卡砍掉吃到飽 沒人敢做 都XX政客
Charlotte avatarCharlotte2020-12-05
現代人太懶,201 202其實也是重疊
Poppy avatarPoppy2020-12-10
201/202合併如果班次只剩一半只是更擠,分線就是為了服務仁愛區這側的
Bethany avatarBethany2020-12-14
現在的主要路線客群都不同,只是難免到市區會有重疊區間,只到車站的做法已經可以多賺一段票
Ingrid avatarIngrid2020-12-19
203/204交錯經過富貴/美美的世界就是彌補班次的優點
Elvira avatarElvira2020-12-24
王醒之說,補貼的差額政府沒錢給,其他虧損原因一大堆
Liam avatarLiam2020-12-29
學台中?台中不是還10km免費?
Queena avatarQueena2021-01-03
如果說,支線用小巴接駁,這樣有沒有搞頭?
Elvira avatarElvira2021-01-07
比方廢除502,然後安和一街改用小巴接駁到安樂路。
Frederica avatarFrederica2021-01-12
設定轉乘接駁小巴可以免費就好。
Steve avatarSteve2021-01-17
話說,公車處應該先推行上下車刷卡,才有大數據。
Anonymous avatarAnonymous2021-01-22
現在可以上車坐到底,改支線小巴我就要換車,下雨就很煩
Catherine avatarCatherine2021-01-26
有一次搭公車遇到老人,一站也坐,走路不用很久,司機就跟其他乘客聊天,說這個老人一早就開始狂坐公車,一個月搭近幾百趟....
Candice avatarCandice2021-01-31
每年遭審計室糾正市府都說明年會改善,最後什麼都沒
Susan avatarSusan2021-02-05
改然後一年又過去了XD
Damian avatarDamian2021-02-10
社福卡上車 社福卡上車 社福卡上車 社福卡上車
Caroline avatarCaroline2021-02-15
老人專車
Freda avatarFreda2021-02-19
不收費怎賺錢,老人完全免費害死公車
Tracy avatarTracy2021-02-24
使用者付費。
Harry avatarHarry2021-03-01
一站也坐的其實損失的只是社會處的補貼,公車無損。
Zora avatarZora2021-03-06
反倒是公車處多賺進一個人次。至於老人排擠到原先會搭公車改成騎車的,那又是另一回事了!
Lydia avatarLydia2021-03-10
說真的!我完全贊成改成跟雙北有次數限制,
Poppy avatarPoppy2021-03-15
但是,一個老人會不會排擠到兩個人以上的意願?這點沒有數據顯示,因為老人一直無限次免費,不知道
Belly avatarBelly2021-03-20
排擠到的人也許只是改搭重疊路線的客運,
Faithe avatarFaithe2021-03-25
又,如果重疊客運也覺得一樣,那又怎麼會覺得改成有限次數就會大幅改善?老人搭雙北客運一樣照扣次數。
Valerie avatarValerie2021-03-30
我個人是認為,基隆因為地形因素,外在條件已經不利
Olive avatarOlive2021-04-03
很多社區都往山裡蓋,依照台灣人個性,能騎車就不願
Selena avatarSelena2021-04-08
走路下山搭幹線公車,公車跑進山裡載是費時也降低路
Lucy avatarLucy2021-04-13
面搭乘意願。那住山上的乘客,都騎車了!還會換公車?
Todd Johnson avatarTodd Johnson2021-04-18
民營化再說,除了老人免費,公車處的肥貓也超多
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-04-22
老人太多 路線都要開到家門,社會局又沒有編滿補助
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2021-04-27
好像有在討論社福卡搭公車次數要改為次數上線的制度?先把免費搭公車這個取消吧
Olive avatarOlive2021-05-02
站牌也可以減少吧?還有兩個站牌間隔才100公尺的
Ida avatarIda2021-05-07
302一堆站牌距離不到50公尺的
Olive avatarOlive2021-05-12
繳全額的普通卡請讓位給免費的社福卡唷
Frederic avatarFrederic2021-05-16
樓上的怨念我也經常感覺到。還不只這樣,連上車都要讓社
Edwina avatarEdwina2021-05-21
福卡先上車,不讓他就推你去旁邊
Carol avatarCarol2021-05-26
我一直不想讓一堆比我還粗壯的老人... 只看外觀 是他們要讓我才對吧(?)
David avatarDavid2021-05-31
基隆公車搭的人超多,幾乎都是要站著狀態,而且老人超多,也不好意思去坐。去台北搭每次都有位子坐
Odelette avatarOdelette2021-06-04
前臂比我小腿壯 誰想讓阿 還被肘擊過@@