基隆人好悲情　只求先通到南港展覽館 - 基隆

※ 引述《guoyoung (guoyoung)》之銘言：
: 蔡適應表示，延伸至南港可以和高鐵串連，對於南部鄉親到基隆觀光旅遊以及基隆市民而
: 言，可減少1次轉乘，建議交通部與鐵路改建工程局應該將高架、平面與地下3種方案工程
: 需要多久時間、各需要多少預算，一次攤開來討論，才有助於在綜合規劃階段取得最終共
: 識。
: 對於柯P卡住輕軌線，蔡適應坦言，基隆輕軌線主體工程動工大概是明年6月，但不涉及環
: 評與綜合規劃的工程，交通部可以先做，甚至採用分段發包的方式，先行發包基隆至南港
: 展覽館之間，以符合基隆市民期待。

蔡立委的理想施工狀況，很難

原因很簡單
這條輕軌 90% 是台鐵現有路線的改進，偏偏南港展覽館是輕軌最重要的接點
如果到不了南港展覽館，那麼整條輕軌都是沒有意義的東西

可是要到南港展覽館，就要考慮之後要怎麼去南港站
因為你不可能蓋一個平面的南港展覽館站，然後說要地下到南港
難道要穿過研究院路口再下潛? 台北市會給你平面穿過研究院路口再下潛?
還是你要往汐科方向倒車下潛，再走新地下隧道到南港站?

還是覺得錢太多，先蓋南港展覽館平面站，等台北市搞定南港站地下化後
再蓋新的南港展覽館地下站及地下隧道通往南港站?

這些都不可能

所以，南港站沒搞定，南港展覽館就不知道怎麼蓋，汐科到南港展覽館就蓋不了
那你先弄基隆到汐科站的基隆輕軌沒有任何意義，這是死結，一環綁死一環

唯一可以先弄然後有轉乘實用性的只有一個啦，就是基隆到七堵先弄基隆輕軌
先把原本計劃每小時三班基隆到七堵的列車生出來再說啦
現在七堵八堵間一期工程都弄完那麼久了還是沒照計劃給一小時三班基隆到七堵的車
你先弄完基隆到七堵這段，至少基隆市區的人可以轉自強號
彌補某些時段基隆往台北列車班次嚴重缺乏的問題
回基隆的人也可以跳上往七堵的自強號再轉基隆輕軌回到市區而不用痴等區間車
尤其是七堵自強號下一班是往蘇澳區間車時心理更想罵髒話

基隆到七堵先弄，順便實驗一下基隆輕軌跟台鐵區間車混合運轉有沒有問題
不要一開始就搞到南港展覽館，結果把火車跟輕軌都弄的亂七八糟沒一個穩定的




題外話轉文湖線的需求到底高不高啊?
七堵區跟汐止區民似乎都不太關係，畢竟他們的火車班次密度已經不輸捷運了
而且大多是要轉板南線，直接搭到南港還更近市中心一站速度又快
好像沒什麼人是要轉文湖線的，而且基隆市區去內湖搭客運快多了
基隆輕軌開個二十幾分鐘到南港展覽館才能轉文湖線，同樣時間客運都下到內湖了

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