嘉市新增科技執法「9大路口」曝光 - 嘉義

原文恕刪

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轉自 王浩 臉書

根據聯合新聞網報導，嘉義市將新設9處科技執法路口，取締未打方向燈、沒禮讓行人等違
規。站在行人路權的角度，我十分支持，但路口違規之外，市民長期以來熱議的「停車」和
「道路設計」議題顯然也不可忽視。

# 審計部審核報告：商業活絡且洽公頻繁區域，停車場用地劃設極為不足

去年7月審計部就已經提出：「嘉義市都市計畫使用分區停車場用地及廣場兼停車場用地總
共52處，但是已闢建停車場者僅7處。」更尤其是商業活絡且民眾洽公頻繁之市中心，「停
車場用地劃設極為不足，且停車場用地多散布於市郊，劃設未能滿足都市發展現況，造成停
車空間不足。」導致每13位汽車車主，竟只有「平均1位」能有公有停車格可以停，也間接
造成市區內停車亂象叢生的原因之一，過了一年，公有停車格的數量增加多少？相信市民都
很關心。

# 推動科技執法後，能改變汽機車執法程度不一的問題嗎？

常有市民反應：「對兩輪族開罰明顯比四輪高（尤其是四輪違規停車大多勸導沒罰）」我認
為，更好的交通環境應該是由全體一起來完成，不應有造成市民差別待遇大的感受發生。尤
其是4月30日之後，中央政府已經限縮民眾檢舉紅黃線或人行道違停的情況下，勢必有更多
「違停魔人」，警方對於執法的標準與態度更是市民關注的重點。

# 好的左轉專用道（附加車道）跟塗銷禁行機車，應加速研擬

此次擬新設的9處科技執法路口之中，民生（南北）路就佔了3個，林森西路佔2個，這5個都
是一車道或兩車道的道路。近5年內，臺灣許多車流量遠比我們嘉義還大的都市兩車道，已
大量塗銷內側車道的「禁行機車」，並在路口劃設不需要每次直行的用路人不斷變換車道的
「左轉專用道（附加車道）」，在不斷裝設科技執法的設施時，道路設計的改良何時能夠通
盤檢討與進行？

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嘉義市汽車停車位真的太少了

停車場又很多都蓋在不太便利的地方

深有體會

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