中國時報 2008.06.16
商圈路邊機車格 將逐步取消
陳函謙／台北報導
台北市政府交通局為抑制機車數量，研議擴大機車停車收費範圍。停管處表示
，為解決街頭停車亂象、還路於行人，計畫在大眾運輸方便的商業區如忠孝復興、忠
孝敦化，逐步取消路邊機車格位，讓機車停入鄰近的公有地下停車場，並計次收費20
元。
北市交通局日前試辦西門商圈機車停車收費，並積極規畫擴大收費區域，包括
忠孝復興、忠孝敦化商圈、公館地區、捷運市府站、捷運中山站，京華城、微風廣場
、饒河夜市和松山機場周邊，都在計畫之列，引起不小反彈。
擴大收費 停車場每次20元
市議員陳孋輝、許淑華要求市府，既要收費應有適當管理和保障，但收費員對
停車亂象視而不見，2個格位塞3輛機車仍照樣開單，是違法溢收停車費。在議員反對
下，機車停車收費腳步一度暫緩；但油價上升，機車數量不斷增加，市府仍決定逐步
推動既定政策。
北市交通局長羅孝賢強調，使用機車幾乎沒有成本，台北市的公車捷運票價低
廉，機車騎士轉換交通工具的意願仍不高，原因就在於機車的成本更低，「已經到了
不合理的地步」。
羅孝賢說，收費是管理手段之一，使用道路就該付出成本，機車騎士停車理應
付費，每次20元的停車費並沒有反映實際社會成本，只是讓民眾使用機車的成本相當
於搭乘大眾運輸，鼓勵大家多搭公車捷運。未來也會針對里民推出優惠停車方案，以
月票方式提供機車停放。
改汽車格 忠孝復興等先推動
停管處長張哲揚說，收費人力有限，路邊機車格亂象不容易解決，目前考慮將
路邊1格1格的機車格位，改畫為1大格「停車區」，解決2格硬塞3輛車的爭議。另將
逐步取消路邊機車格，就近在公有停車場內規畫出機車停車區，讓機車停放，依次計
費。
張哲揚表示，未來會逐步將重要商圈內的路邊機車格恢復為汽車格，讓機車停
到路外去；年底前，忠孝復興和忠孝敦化商圈會先推動，讓機車停到市民大道地下停
車場內。
=====
非常無言的消息
--
商圈路邊機車格 將逐步取消
陳函謙／台北報導
台北市政府交通局為抑制機車數量，研議擴大機車停車收費範圍。停管處表示
，為解決街頭停車亂象、還路於行人，計畫在大眾運輸方便的商業區如忠孝復興、忠
孝敦化，逐步取消路邊機車格位，讓機車停入鄰近的公有地下停車場，並計次收費20
元。
北市交通局日前試辦西門商圈機車停車收費，並積極規畫擴大收費區域，包括
忠孝復興、忠孝敦化商圈、公館地區、捷運市府站、捷運中山站，京華城、微風廣場
、饒河夜市和松山機場周邊，都在計畫之列，引起不小反彈。
擴大收費 停車場每次20元
市議員陳孋輝、許淑華要求市府，既要收費應有適當管理和保障，但收費員對
停車亂象視而不見，2個格位塞3輛機車仍照樣開單，是違法溢收停車費。在議員反對
下，機車停車收費腳步一度暫緩；但油價上升，機車數量不斷增加，市府仍決定逐步
推動既定政策。
北市交通局長羅孝賢強調，使用機車幾乎沒有成本，台北市的公車捷運票價低
廉，機車騎士轉換交通工具的意願仍不高，原因就在於機車的成本更低，「已經到了
不合理的地步」。
羅孝賢說，收費是管理手段之一，使用道路就該付出成本，機車騎士停車理應
付費，每次20元的停車費並沒有反映實際社會成本，只是讓民眾使用機車的成本相當
於搭乘大眾運輸，鼓勵大家多搭公車捷運。未來也會針對里民推出優惠停車方案，以
月票方式提供機車停放。
改汽車格 忠孝復興等先推動
停管處長張哲揚說，收費人力有限，路邊機車格亂象不容易解決，目前考慮將
路邊1格1格的機車格位，改畫為1大格「停車區」，解決2格硬塞3輛車的爭議。另將
逐步取消路邊機車格，就近在公有停車場內規畫出機車停車區，讓機車停放，依次計
費。
張哲揚表示，未來會逐步將重要商圈內的路邊機車格恢復為汽車格，讓機車停
到路外去；年底前，忠孝復興和忠孝敦化商圈會先推動，讓機車停到市民大道地下停
車場內。
=====
非常無言的消息
--
All Comments