台GG不來高雄 市府要怎麼處理? - 高雄

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※ 引述《jplo (jp)》之銘言:
: ※ 引述《tkucuh (tku's cuh)》之銘言:
: : 就我一個以前公司在台南家住高雄的人來講講。
: : 前公司在南科管理局對面,每天通勤約40分鐘。
: : 走國三比較快,國一上下班時間很塞,國三稍微繞一點,但是車少。
: : 之前也有考慮在台南租房,
: : 不過當時有大概算一下,租房子跟通勤的錢差不多。
: : 所以就通勤約七年,這期間同事共乘的話花費就更省了。
: : 有些公司還有交通車會更省。
: : 新市那邊房價也不便宜,三年前看快要追上高雄了。
: : 不曉得現在房價會不會更高。
: 樓主是輪班的嗎 ? 怎麼只要40分鐘 ?
: 我從巨蛋每天通勤南科10幾年了,大約7:50~8:30到公司 。
: 單趟58公里,不塞車要近1小時,週五下班通常要開70分鐘以上 。
: 尤其是大灣交流道開通之後更慢,幾乎到那邊都要定點 。
: 巨蛋到路科大概是28公里,也就是一半的距離。
: 我每天經過路科交流道都想,如果當初南科是在這裡就好了。
: 公司一堆高雄人,通勤幾年後乾脆就在台南買房子。
: 南科大部份的免費交通車都是給作業員坐的,間接人員幾乎沒有,再來就是間接人員下班
: 時間不穩定沒辦法搭交通車。
: 一般自己開車來回大概2小時,搭交通車或火車的,含等車時間大概3小時 …
: 其實真的很累啊 ……
: 但是高雄的薪水就真的很鳥,或許你會覺得路科只有工科高學歷的人受惠,其實他可以帶
: 動整個地方的繁榮,不管是高學歷還是低學歷 。
: 就連外面的飲料店小吃攤都賺飽飽 …
: 上次提早一天訂丹丹中午外送,結果居然全部客滿,就連自取也只剩早上10點這種爛時間
: ,就知道生意有多好 !
: 結論就是真的蠻難過路科沒有發展起來&這次沒爭取到台GG


我覺得路竹捷運的延伸案還是要推

因為到路竹的延伸路網做起來後 除了可以服務到南科高雄園區上班的高雄人外

另一個貢獻就是能夠把整個路竹納入到高雄的生活圈中

如果你家住高雄巨蛋

從巨蛋站上車再坐捷運到路竹園區站下車 我評估時間只花25分鐘

從路竹捷運站下車後再坐交通接駁車到台南新市假設20分鐘

雖然整個路程要45分鐘

但心理層面上和從巨蛋搭交通車直接到台南相比

感受上就沒那麼遠

當然如果今天台積電是設在路竹

這絕對會是完全不一樣的感覺

你能想像一個坐捷運能到的上班的地點年薪又超高的工作職缺在高雄

那還留不住高雄年輕人嗎?

不要說高雄年輕人

我看全台灣年輕人都可能跑來高雄了

不過天下沒有什麼事是十全十美的

只能退而求其次了

先搭捷運坐到路竹再搭交通車到台南上班

就看大家能不能接受了





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All Comments

Quintina avatarQuintina2017-10-02
坐捷運倒路竹的時間,都差不多開車到南科
John avatarJohn2017-10-03
其實這樣想沒有什麼錯 最大的問題出在
你不懂高雄市政府經營接駁車的能力 不
Franklin avatarFranklin2017-10-04
巨蛋到南岡山就要23分鐘了
Christine avatarChristine2017-10-05
不知道捷運比台鐵慢很多嗎?南科到路竹還很
遠嗎?
Joe avatarJoe2017-10-06
管怎樣 他們都能搞爛 然後告訴你要蓋更
多的軌道運輸 現在?不知道 不然你先開
Lauren avatarLauren2017-10-07
直接買公司附近的地方了
Ethan avatarEthan2017-10-08
再加上等車 到路科園區要估40分鐘較合理
Iris avatarIris2017-10-09
怎麼又有人以為高雄民眾會搭捷運上下班
Emily avatarEmily2017-10-10
車好了 然後蓋好繼續沒人搭 loop
不是不搭捷運上班 是捷運從來都沒有正
Ida avatarIda2017-10-12
巨蛋到路竹園區25分鐘???巨蛋到南岡山就
23分鐘了 以為像日本那樣開通勤特急喔?
Jacky avatarJacky2017-10-13
確的擺在通勤線上 也就只有紅線勉強算
要不然 路上車這麼多空氣這麼差 有捷運
我也會去搭 但沒有 而且未來也不會有
Bennie avatarBennie2017-10-14
通勤特急要停哪幾站? 立委民代又有得吵
Eartha avatarEartha2017-10-15
沒救了 路竹太遠 市區的人根本不會去
Zora avatarZora2017-10-16
台南路超小車又多,到南科超久
Andy avatarAndy2017-10-17
路竹或以北人要來高雄市 絕對搭台鐵不
是捷運
Queena avatarQueena2017-10-18
將句難聽的,公車接駁不夠好,根本不會想搭
捷運上班,我每天從左營開車到鳳山上班,即
使早上國十接國一南下塞爆,心裡幹譙還是得
開車,因為步行搭公車到捷運站再轉乘再搭
公車再步行到上班地點,那真的非常人所能,
真心理性討論,捷運延伸到路竹不適合
Edward Lewis avatarEdward Lewis2017-10-19
推樓上 反正他就只想蓋捷運 公車放生
沒捷運的地方公車就不管它了 但奇怪的
Wallis avatarWallis2017-10-20
從新左營搭台鐵到南科車站就超過1小時了,
捷運比台鐵慢,還要轉搭接駁車,你跟我說只
要45分鐘 ?!
Una avatarUna2017-10-21
是 沒捷運的地方有蓋捷運需求 但是沒有
公車路線的需求 真的是蠻爆笑的
Liam avatarLiam2017-10-22
自己上班時間走省道去南科就知道多痛苦
Madame avatarMadame2017-10-23
要蓋黃線 但是沒有黃線的先導車 但我黃
十年後才會蓋好 所以十年後才有需求 十
Wallis avatarWallis2017-10-24
年內大家都騎機車開車就好 完美~~
Agatha avatarAgatha2017-10-25
反正就是要蓋捷運啦 蓋完了坐不坐是另
外一回事啦...
Carol avatarCarol2017-10-26
到南科再搭接駁或是騎車進公司至少又要15分
Edith avatarEdith2017-10-27
B大鳳山有什麼工作機會要讓你從左營開
過來啊 我是在地人 純粹很好奇!~XD這邊
又沒有工業區??
Kelly avatarKelly2017-10-29
我覺得台鐵很重要耶 我高中天天搭台鐵
從鳳山去雄中上課 就算現在蓋了捷運仍
Kelly avatarKelly2017-10-30
然台鐵是最佳選項耶 大眾運輸每一個都
Gilbert avatarGilbert2017-10-31
很重要 只鍾愛捷運 問題是捷運就路線少
就需要其他多元選項 但如果只剩捷運 也
難怪大家都騎機車了.....
Belly avatarBelly2017-11-01
我也支持把路竹、湖內拉入高雄生活圈很重
要,畢竟這兩地去逛街、購物都是往台南跑
John avatarJohn2017-11-02
這邊只會認為所有高雄人都住捷運附近,
蓋捷運高雄經濟會起飛
Michael avatarMichael2017-11-03
說的新市好像不在台南旁邊一樣,都沒地
方逛
Mia avatarMia2017-11-04
路竹湖內去台南真的比較多
Damian avatarDamian2017-11-05
路竹湖內都算台南生活圈了何況是新市
Belly avatarBelly2017-11-06
Damian avatarDamian2017-11-07
認識的路竹人都是去台南逛街買東西,
對他們來說台南比較近比較方便
Elizabeth avatarElizabeth2017-11-08
黃線蓋完了如果沒人坐就繼續怪路網不夠
繼續要求下一條線,不會去怎樣讓公車搭配軌道
Una avatarUna2017-11-09
繼續嫌棄公車爛慢沒路用
Hazel avatarHazel2017-11-10
原來捷運4個站只需要花2分鐘
Hardy avatarHardy2017-11-11
那我看小港到岡山應該只要10分鐘才對
Emily avatarEmily2017-11-12
以前有在南港通勤臺北火車站,台鐵通勤品
質跟捷運是一樣的,速度與價錢都差別不大
,通勤路竹哈哈…
Kristin avatarKristin2017-11-13
為什麼總是有人幻想路竹可以靠台鐵
Faithe avatarFaithe2017-11-15
現在的線型就是沒辦法塞下10分鐘
一班的班距 這問題都討論多久了......
Elizabeth avatarElizabeth2017-11-16
要達成捷運化 從楠梓開始拉到路竹
就好不用到大湖 預算至少是捷運的
Yedda avatarYedda2017-11-17
好幾倍 還不包括買車的錢
Blanche avatarBlanche2017-11-18
還在假設,你不會自己跑一次看巨蛋
到南科多遠?40分?駁喇叭鍵盤嘴炮就
別說來笑了
Hedy avatarHedy2017-11-19
路竹靠臺鐵就足夠了,班距不是重點,
座椅舒適度也是一點
Zenobia avatarZenobia2017-11-20
"感受不那麼遠" 這是蓋新軌道的理由?
Daph Bay avatarDaph Bay2017-11-21
高市府如果有心應該加強岡山以北的公
車,岡山以北公車好+臺鐵就很夠了
Kristin avatarKristin2017-11-22
我不會想坐捷運到岡山,屁股痛死了,
臺鐵還有各級列車可以搭。
現在岡山以北公車真的是悲劇
Ula avatarUla2017-11-23
基本上岡山是臺南高雄勢力分界點,在
這之前甚至茄萣區就有臺南市公車1號了
Kumar avatarKumar2017-11-24
自己開車跑一次就知道的東西
為啥還要假設? 開車實測很難嗎?
還是說 你沒車? 需要幫QQ嗎?
Zanna avatarZanna2017-11-25
半小時一班車叫班距不是重點..........
Olive avatarOlive2017-11-26
又來了,公車比捷運貴,那全世界都別發展公車
都來蓋軌道就好啦,要公車作啥?
講的好像捷運蓋下去以後什麼都不用花一樣
Brianna avatarBrianna2017-11-27
捷運那麼划算,那大家都不要公車全面捷運阿
Liam avatarLiam2017-11-28
全台都來蓋捷運就飽了
Daph Bay avatarDaph Bay2017-11-29
不要因為輕軌有人搭一直崩潰好不好
Noah avatarNoah2017-11-30
168連搭乘人次連車尾燈都看不到
Kelly avatarKelly2017-12-02
168運量也是高雄市公車前幾名這樣就好
啦!
Odelette avatarOdelette2017-12-03
對阿,168被輕軌超越,哪你去建議市府把公車
Emma avatarEmma2017-12-04
全部裁掉換成輕軌路線,你看市政府會覺得怎樣
Eden avatarEden2017-12-05
怎麼不乾脆推高雄捷運拉到南科...
Steve avatarSteve2017-12-06
不是軌道很厲害,全面置換看看阿
公車厲害的地方在於路網起來後能到的地方是
輕軌多花幾條路線都沒辦法達成的量
Gilbert avatarGilbert2017-12-07
而且今天不是我們要求公車取代軌道
我們要的是公車也要發展,不要只會蓋軌道
黃線不是要蓋了嘛?那公車改善方案出來了沒?
Edith avatarEdith2017-12-08
那你該去抱怨網不夠密而不是骨幹
Adele avatarAdele2017-12-09
建太多 不要本末導致成這樣 真的呵呵
整天反對建設骨幹 以為公車能架起大眾
Brianna avatarBrianna2017-12-10
我們現在看到的就是市府只會一直要求蓋軌道
基本的公車卻放生不管
Ida avatarIda2017-12-11
巨蛋站到路竹25分鐘 哈哈哈哈哈
Mia avatarMia2017-12-12
異想天開,台鐵並行路線拉捷運....
根本是浪費錢,不如台鐵三軌化
Dorothy avatarDorothy2017-12-13
本末倒置的是你,你常在護航時一直嫌公車爛慢
我沒有嫌軌道不好,我要的一直是公車持續改善
Bethany avatarBethany2017-12-14
運輸路網 等通了一條半殘的輕軌
Olive avatarOlive2017-12-15
打爆公車人次 又一直崩潰 很難看好嗎
Victoria avatarVictoria2017-12-16
我們要的是軌道搭配公車,嫌棄公車一直是你們
好啊,那輕軌多蓋幾條,看能打爆幾條公車線
你拿數據去建議市政府阿,看會不會聽你的
Anthony avatarAnthony2017-12-17
長期路網規劃都在網路上自己查
還在多蓋幾條輕軌? 呵呵
Elma avatarElma2017-12-18
拿輕軌贏168來把高雄市公車路線都換成輕軌吧
長期路網規劃有沒有公車改善計畫阿?
Joe avatarJoe2017-12-20
黃線都通過要蓋了,說好的公車改善方案呢?
你們不是一直說不要先公車再軌道,那現在公車
Lucy avatarLucy2017-12-21
黃線通過了????
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2017-12-22
難道蓋好黃線前都不能做別的事?
Una avatarUna2017-12-23
前瞻還沒完全過喔?好啊,等前瞻完全過來看
市府的公車計畫在哪
Edward Lewis avatarEdward Lewis2017-12-24
不信任公車還在裝懂談大眾運輸呵呵
Leila avatarLeila2017-12-25
他們腦袋就是有了軌道後公車可以不用管改善
卻不會換個方面想軌道+公車輔助
Ula avatarUla2017-12-26
每次都在那邊軌道運量幹爆公車,公車不用啦
Frederica avatarFrederica2017-12-27
我倒想知道全世界哪個軌道做的好的國家都市
公車是廢的
David avatarDavid2017-12-28
沒人說公車不用啊 但說軌道不用的
好像很多都在裝睡喔
Madame avatarMadame2017-12-29
你沒說過?你還說過公車少人是因為高雄人有錢
Frederica avatarFrederica2017-12-30
事實啊? 沒有捷運系統 大眾運輸網就是
這個下場 怎麼了 講說話很難面對?
Edith avatarEdith2017-12-31
講實話
不要再裝睡了 沒有公車配合 大眾運輸
Odelette avatarOdelette2018-01-01
所以有了捷運後高雄大眾運輸網飛起來了嘛?
說好的當初紅橘線的運量現在達成多少?
Lily avatarLily2018-01-02
面對現實很難嗎?難道當初預估是全線都蓋好量
Selena avatarSelena2018-01-03
要起飛是癡人說夢 但覺得只靠公車
Thomas avatarThomas2018-01-04
喔,所以現在公車有持續在改善嘛?
Ivy avatarIvy2018-01-06
不用捷運就能起飛 只能說祝福與祈禱
Frederica avatarFrederica2018-01-07
每通一條捷運 某些人就得崩潰一次
Freda avatarFreda2018-01-08
對阿對阿,趕快讓那些人崩潰光,我看你要蓋
幾條線以後才能達成
Zanna avatarZanna2018-01-09
蓋一條線好像至少也要七八年
等現在高雄板鄉民退休剛好用的上!
Suhail Hany avatarSuhail Hany2018-01-10
45分鐘?
Sandy avatarSandy2018-01-11
公車沒弄好,有什麼資格嫌棄它?路線調整比
Aaliyah avatarAaliyah2018-01-12
輕軌和捷運都彈性,成本也低。
Mason avatarMason2018-01-13
即使是從新左營搭台鐵區間車到新市也要
Yedda avatarYedda2018-01-14
一個小時左右 怎麼會覺得捷運會比台鐵快
? 捷運速度比台鐵慢 接駁車還要等車 上
Sarah avatarSarah2018-01-15
接駁車後還有塞車的風險 從頭到尾搭台鐵
還比較可靠 不然就自己開車
Sarah avatarSarah2018-01-16
現在弄了個15分鐘輕軌 快跟公車班距87%
William avatarWilliam2018-01-17
像 既然都要15分鐘 你公車線為什麼不多
拉 有好幾個地方就是注定10年內都不會
Todd Johnson avatarTodd Johnson2018-01-18
有軌道 那你的公車呢?上哪了??
Hazel avatarHazel2018-01-19
馬上就能做的事情為什麼不做?
Jake avatarJake2018-01-20
我也不懂為什麼總有人喜歡幻想路竹
Lily avatarLily2018-01-21
可以靠捷運就拉進高雄生活圈
Victoria avatarVictoria2018-01-23
與其弄個15分一班的輕軌 5分一班的公車
還比較實用
Enid avatarEnid2018-01-24
公車缺司機,要5分鐘班距,司機至少還要
Jake avatarJake2018-01-25
五倍人力需求,司機薪水你要付嗎?
Emma avatarEmma2018-01-26
所以推無人車也可以啊 但是密集班距的定
義就是5-7分鐘一班 可以是重疊路線
Wallis avatarWallis2018-01-27
反正現在吵輕軌15分鐘一班這件事 還太
早 因為還沒開始收錢 到底有幾個人會搭
Dorothy avatarDorothy2018-01-28
不清楚 不過等到今年底就能知道答案了
Erin avatarErin2018-01-29
然後公車缺司機這無法解決班次過長 結
果改推15分鐘一班輕軌 我誤會了什麼?
Caitlin avatarCaitlin2018-01-30
高捷虧損還有集團付,司機薪水算什麼
Odelette avatarOdelette2018-01-31
問題還是在耶 高雄大眾運輸不是載具單
Necoo avatarNecoo2018-02-01
位運量不足 是載具的班次過長路線無效
率 你去問大家 誰會跟你說公車擠不上?
Adele avatarAdele2018-02-02
輕軌的養護成本遠遠大於公車人力費用的
五倍
Robert avatarRobert2018-02-03
晚間下課時旗津紅九就是客滿擠不上需搭
下一班…
Zenobia avatarZenobia2018-02-04
司機薪水若不算什麼,公車班距就不會像現
Una avatarUna2018-02-05
在一樣,現在問題就是客運公司給的太少,
Jacky avatarJacky2018-02-06
要不要算一下高捷成本+虧損可以養幾台
公車跟司機,加油好嗎?
Donna avatarDonna2018-02-07
高捷公司給司機員也沒多高薪水,問題人
家有國家媽媽在付錢,還不是慨全民之財
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-02-09
重點在於市府有沒有重視公車系統這塊,
還是放著給他爛
Emily avatarEmily2018-02-10
所以等下一班的人需要等多久呢?
Madame avatarMadame2018-02-11
然後紅九是否是用小八呢?如果是 那是
不是換成大八就能一班解決呢?
Jacky avatarJacky2018-02-12
如果載不完 是不是五分鐘一班十分鐘內
就能全部載完呢?這些彈性措施市府有
嘗試改善嗎?還是又讓人等15分鐘加上
原來上不去的那一班共半小時呢?
Donna avatarDonna2018-02-13
公車尖峰必需拉到10分鐘才有意義
Linda avatarLinda2018-02-14
會說旗津換成大巴,肯定沒來過旗津,旗津
Lucy avatarLucy2018-02-15
小巴走的路線換成大巴會很慘,雖然未來
Zanna avatarZanna2018-02-16
電動車全部只買得到大巴…
Madame avatarMadame2018-02-17
活在你自己的幻想
Ingrid avatarIngrid2018-02-18
那所以他小八有嘗試多開幾班嗎?還是又
15分鐘一班?
Madame avatarMadame2018-02-19
天天看岡山轉運站移動的公車
不是坐一人就兩人,還有司機開空車的
Oscar avatarOscar2018-02-20
台北捷運能發展是開車、騎車不比捷運
Christine avatarChristine2018-02-21
快又方便,路竹坐捷運到高雄的時間,
開車或騎車、坐火車都打趴,
Jessica avatarJessica2018-02-22
除了一天有48小時的人,大部分都以通勤
Blanche avatarBlanche2018-02-23
時間考量,同樣距離的台鐵、捷運
Harry avatarHarry2018-02-24
台鐵時間跟價格都少於捷運
Mia avatarMia2018-02-26
要拉高大眾運量應該先控制停車位,疏通
人行道跟腳踏車空間
Steve avatarSteve2018-02-27
樓上大哥,高雄不管有沒有停車位,每位駕
駛就是想停就停,不會因沒車位而少開車…
Harry avatarHarry2018-02-28
真的不要幻想台鐵可以取代捷運
Barb Cronin avatarBarb Cronin2018-03-01
台鐵這麼威 路竹站就不會這麼鳥了
最根本的線型不改建 半小時一班
是沒有什麼通勤意義的
Anthony avatarAnthony2018-03-02
你還是少幻想路竹延伸線會很多 人搭
Lauren avatarLauren2018-03-03
既然說台鐵路竹站這麼鳥,為什麼路竹蓋
Andy avatarAndy2018-03-04
捷運就會很多人搭?路竹的人口又沒有岡
山多,而且有一部份人口的通勤方向還是
往台南,另外改善台鐵預算至少是捷運的
Yuri avatarYuri2018-03-05
好幾倍?台鐵需要買車廂什麼捷運不用?捷
運路線越延越長不買車廂能夠維持密集的
Xanthe avatarXanthe2018-03-06
班距嗎?
Belly avatarBelly2018-03-07
這距離我寧願開車騎車 捷運還在那邊慢慢
停 沒必要蓋延伸線 市區路網才重要
Susan avatarSusan2018-03-08
一看就知道不是當地的還自以為有理