基隆到台北三分鐘是沒錯啦...
(百福站到五堵?)
(基隆 to 台北 )
真的要捷運化就再徹底一點.. 密度最好蓋得跟台北捷運公司一樣
大同路上追加一站costco並且用costco站延伸新台五支線和中興康寧支線來跑.
costco剛好是中心點, 沒好好利用真是太可惜了..
不要像現在,長不長短不短.
只要有單獨的路權不被干擾,就叫捷運. 沒必要侷限在台北捷運的模式.
這是汐止的部分,
台北市的部分,
利用台鐵的路廊
南軟追加蓋一站(換乘文湖線方便),
京華城蓋一站
敦化市民蓋一站
復興市民蓋一站
建國市民蓋一站
西門町蓋一站
這樣才叫捷運, = =''
況且! 台北市的部分都是既有路廊. 建置費用最低.這是最便宜又讚的方案,
但老闆都會挑最貴的做 (沒辦法,家族企業嘛)
如淹水的對策:
蓋堤防,蓋抽水機,清淤,加高堤防,增加抽水機,清淤,加高堤防,照淹,才蓋分洪道.
若一開始就蓋分洪道...那就.......
不過,還是希望,有朝一日~ 台北市的鐵路也來捷運化吧~~
※ 引述《jenny86179 (小葉)》之銘言：
: 台鐵捷運化 2年後北基35分鐘
: 聯合新聞網 更新日期:2010/11/30 10:05 記者許玉君／台北報導
: 經建會委員會議昨通過「台鐵台北都會區捷運化暨區域鐵路後續計畫」，同意核列84.84
: 億元經費，這項工程預計兩年後完工，屆時基隆到台北車程只需35分鐘。
: 經建會指出，交通部提報的基隆到苗栗段「台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續計畫」第一
: 次修正計畫，屬於台鐵都會區捷運化的台北都會區計畫，未來還有台中都會區，及台南－
: 高雄都會區的捷運化計畫。
: 交通部台鐵局副局長黃民仁表示，該計畫原先編列經費為58.24億元，後來擴編至84.84億
: 元，追加26.6億元，主要是因為用地取得費用，及汐止到南港誠正國中段的擴建三軌工程
: 費用。
: 他強調，三軌工程一旦完成，可以增加路線容量，縮短列車發車間距，減少旅客候車時間
: ，並確保路線穩定性，降低列車誤點風險。
: 台鐵基隆到苗栗路段，未來將增設6站，做為因應捷運化的通勤車站，由南到北包括樹調
: 站、豐富新站、南新竹站、環南路站、浮洲站及樟樹灣站。
: 黃民仁說，汐止到南港的三軌擴建工程，預計於民國101年底完成，屆時發車間距可望縮
: 短，目標是每8到12分鐘就有一班列車。預計到102年，由基隆搭乘區間快電聯車，只要35
: 分鐘可以抵達台北，約比現在節省10分鐘左右。
: 黃民仁說，台鐵捷運化是台鐵未來發展的既定方向，根據統計，台鐵西半部幹線，在高鐵
: 通車前，每天搭乘人次約為42萬人次；推動捷運化之後，每天的搭乘人次顯著增加，估計
: 捷運化全數完成後，每天的搭乘人次可高達53萬人次。
: 真的要建樟樹灣站了
: 汐科站一發車
: 馬上就要煞車停樟樹灣站
: 最好會多快
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(百福站到五堵?)
(基隆 to 台北 )
真的要捷運化就再徹底一點.. 密度最好蓋得跟台北捷運公司一樣
大同路上追加一站costco並且用costco站延伸新台五支線和中興康寧支線來跑.
costco剛好是中心點, 沒好好利用真是太可惜了..
不要像現在,長不長短不短.
只要有單獨的路權不被干擾,就叫捷運. 沒必要侷限在台北捷運的模式.
這是汐止的部分,
台北市的部分,
利用台鐵的路廊
南軟追加蓋一站(換乘文湖線方便),
京華城蓋一站
敦化市民蓋一站
復興市民蓋一站
建國市民蓋一站
西門町蓋一站
這樣才叫捷運, = =''
況且! 台北市的部分都是既有路廊. 建置費用最低.這是最便宜又讚的方案,
但老闆都會挑最貴的做 (沒辦法,家族企業嘛)
如淹水的對策:
蓋堤防,蓋抽水機,清淤,加高堤防,增加抽水機,清淤,加高堤防,照淹,才蓋分洪道.
若一開始就蓋分洪道...那就.......
不過,還是希望,有朝一日~ 台北市的鐵路也來捷運化吧~~
※ 引述《jenny86179 (小葉)》之銘言：
: 台鐵捷運化 2年後北基35分鐘
: 聯合新聞網 更新日期:2010/11/30 10:05 記者許玉君／台北報導
: 經建會委員會議昨通過「台鐵台北都會區捷運化暨區域鐵路後續計畫」，同意核列84.84
: 億元經費，這項工程預計兩年後完工，屆時基隆到台北車程只需35分鐘。
: 經建會指出，交通部提報的基隆到苗栗段「台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續計畫」第一
: 次修正計畫，屬於台鐵都會區捷運化的台北都會區計畫，未來還有台中都會區，及台南－
: 高雄都會區的捷運化計畫。
: 交通部台鐵局副局長黃民仁表示，該計畫原先編列經費為58.24億元，後來擴編至84.84億
: 元，追加26.6億元，主要是因為用地取得費用，及汐止到南港誠正國中段的擴建三軌工程
: 費用。
: 他強調，三軌工程一旦完成，可以增加路線容量，縮短列車發車間距，減少旅客候車時間
: ，並確保路線穩定性，降低列車誤點風險。
: 台鐵基隆到苗栗路段，未來將增設6站，做為因應捷運化的通勤車站，由南到北包括樹調
: 站、豐富新站、南新竹站、環南路站、浮洲站及樟樹灣站。
: 黃民仁說，汐止到南港的三軌擴建工程，預計於民國101年底完成，屆時發車間距可望縮
: 短，目標是每8到12分鐘就有一班列車。預計到102年，由基隆搭乘區間快電聯車，只要35
: 分鐘可以抵達台北，約比現在節省10分鐘左右。
: 黃民仁說，台鐵捷運化是台鐵未來發展的既定方向，根據統計，台鐵西半部幹線，在高鐵
: 通車前，每天搭乘人次約為42萬人次；推動捷運化之後，每天的搭乘人次顯著增加，估計
: 捷運化全數完成後，每天的搭乘人次可高達53萬人次。
: 真的要建樟樹灣站了
: 汐科站一發車
: 馬上就要煞車停樟樹灣站
: 最好會多快
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