中國一線二線城市道路很平
日本城市道路很平
韓國城市道路很平
唯獨台灣道路不平
問題出在管線有地下化 卻無集中
像台南水管 電線 瓦斯管 各種民生線路全數地下化 尤其電線及民生線路這種維修頻率比
水管高 且體積比水管小很多
卻無集中化 有的沒做人員維修通道
電線 民生線路有故障 就是挖路
電線 民生線路需擴充 就是挖路
電線 民生線路查故障線 就是挖路
電線 民生線路需換新 就是挖路
挖完路平修補 東一塊西一塊
搞路平 應先弄個地下大型中央管道
容納整合這些管線 留維修人員通道
大幅降低挖路機率才能維持路平
這點政治人物知不知道？
當然知道
政治人物還是每年用傻瓜做法
路不平重做柏油
還有嘴引進先進柏油技術 以解決路平問題 這種鬼話講的出口
從來沒人願意想辦法整合地下管線
路平若一次搞定 久久才重做柏油
他們要撈什麼
以台南路平為例
重做一公里柏油路 要1千多萬
台南每年道路維修編列二十幾億
還不包括中央政府專案補助的前瞻路平專案 這油水有多大
放大到全台
每年花在道路維修少說上百億 多則數百億 這些錢流向藍綠黑等口袋
一般人乖乖定期花錢換避震器
比較實在
※ 引述《SouthernSun (撒燈尚)》之銘言：
: 健康路那段施工前我覺得還算可以，結果施工後挖成那樣也太誇張了吧
: 是要把機車都逼到快車道嗎，健康路每天車流量那麼大，為何施工品質這麼差
: 另外常常在路上看見挖一條長道，然後再補起來，通常是在機車道那區域
: 那個工程到底是在做什麼的阿，每次補起來的一定超顛簸，像路上一道長疤
: 到底是哪個環節出了問題!
--
日本城市道路很平
韓國城市道路很平
唯獨台灣道路不平
問題出在管線有地下化 卻無集中
像台南水管 電線 瓦斯管 各種民生線路全數地下化 尤其電線及民生線路這種維修頻率比
水管高 且體積比水管小很多
卻無集中化 有的沒做人員維修通道
電線 民生線路有故障 就是挖路
電線 民生線路需擴充 就是挖路
電線 民生線路查故障線 就是挖路
電線 民生線路需換新 就是挖路
挖完路平修補 東一塊西一塊
搞路平 應先弄個地下大型中央管道
容納整合這些管線 留維修人員通道
大幅降低挖路機率才能維持路平
這點政治人物知不知道？
當然知道
政治人物還是每年用傻瓜做法
路不平重做柏油
還有嘴引進先進柏油技術 以解決路平問題 這種鬼話講的出口
從來沒人願意想辦法整合地下管線
路平若一次搞定 久久才重做柏油
他們要撈什麼
以台南路平為例
重做一公里柏油路 要1千多萬
台南每年道路維修編列二十幾億
還不包括中央政府專案補助的前瞻路平專案 這油水有多大
放大到全台
每年花在道路維修少說上百億 多則數百億 這些錢流向藍綠黑等口袋
一般人乖乖定期花錢換避震器
比較實在
※ 引述《SouthernSun (撒燈尚)》之銘言：
: 健康路那段施工前我覺得還算可以，結果施工後挖成那樣也太誇張了吧
: 是要把機車都逼到快車道嗎，健康路每天車流量那麼大，為何施工品質這麼差
: 另外常常在路上看見挖一條長道，然後再補起來，通常是在機車道那區域
: 那個工程到底是在做什麼的阿，每次補起來的一定超顛簸，像路上一道長疤
: 到底是哪個環節出了問題!
--
All Comments