台南圓環是不是設計不良? - 台南

三寶去哪都會車禍不是圓環問題

哪個？

你設計再好，這種人都會闖紅燈

三寶問題大 大家都沒車禍 就他會

不只是圓環設計的問題，道路設計跟人都很有問題

要討論幾次

有問題的不是圓環 是人

我覺得滿方便的

外圈要讓內圈先行 我從沒看過外圈在讓的

台南馬路遇到8+9和三寶就變爛了

那個圓環我覺得還好 東門城圓環我倒是覺得機車有點危險

圓環的設計沒有問題 是人有問題 照著規則走不會有車禍

是智商不良，不是設計不良。

東門圓環希望能裝個紅綠燈

這種人應該也是從車上亂丟垃圾的垃圾，所以地上永遠有垃

圾

東門城圓環真他媽的爛到爆！不時發生車禍！

會車禍就是一堆智障不懂交通規則，雞腿換駕照囉。

綠燈就綠燈，沒有什麼搶不搶快，闖紅燈就闖紅燈，沒什麼
設計良不良

東門城圓環勝利路可以直接打通接府連路 不然繞超遠

東門那個都沒紅綠燈騎機車真的超危險…

東門城圓環確實有點危險 機車道會混到汽車

東門城圓環騎機車真的要小心看

走了不知幾百幾千次的東門圓環，不論開車或是騎車，真的
超危險，支持加裝紅綠燈。

人有問題不代表圓環沒問題，不然都不用交通建設，出問題
就怪三寶就好啦

東門城會覺得危險那是根本不會用圓環吧 為什麼機車一定
要分道 要匯入的讓內側先行 根本沒這問題

圓環是舒緩交通的欸...

沒錯超爛的設計，圓環本來就不該有紅綠燈！
用路人素質太糟也是原因

想死的連火車都會去撞

8+9 跟 三寶 沒消失，永遠都會有移動式神主牌的存在，跟
圓環無關！

只要遵守內側先行 圓環車流交匯根本沒問題

很多時候不是自己撞人 是有人會撞過來…

東門城偏橢圓形 距離真的比較難抓

東門城圓環如果從勝利路那邊往府連路方向的話, 從勝利路

出來看左邊車流, 然後跟著車流騎進內線, 彎過去同時看右
邊車流, 打右轉方向燈跟著車流騎出去

4

那邊明明還好只是一堆人愛闖紅燈

如果是走圓環的慢車道, 那會一直被卡在進東門路口 (往陸
橋方向)

設計不好所以闖紅燈?

所以東門城圓環正確騎法應該跟開車一樣 直接進去內側車道

歸仁圓環也是不少用路人亂開車...

如果是東門圓環, 那個連接府前路那個路口好像很常有汽車

駕駛會看錯紅綠燈號 (進府前路的燈號紅燈, 圓環外側車道
綠燈) 好像有些駕駛會把燈號看成圓環外側車道的燈號

然後就造成汽機車擦撞的車禍, 不知道何時多增了一個直立
的紅綠燈 (府前路口), 大概是圓環內汽車要出圓環看不到
燈號, 所以才會看成圓環外側的燈號

請問是在湯德章哪個路口？

我開車停紅燈就有三寶騎車來撞我的後照鏡 硬要擠那
隙縫過來 不知道腦袋裝什麼

後甲圓環機車道開放汽車來跟機車擠最智障

東門城設計沒紅綠燈根本超危險

東門圓環超恐怖

湯德章最優

東門城圓環沒必要設紅綠燈, 車流量大的地方設紅綠燈會讓
附近道路阻塞

會認為危險是跟不上車流所以才會覺得危險吧

湯德章沒問題+1 都已經用號誌分流內外環也能撞...

湯德章那邊最容易出車禍的位置應該是區公所前 開山路進圓
環跟圓環進青年路是同一車道

在台南防衛駕駛技能要點滿

闖紅燈出車禍說設計不良 真是奇文共賞

東門\成我反而覺得是最好走的....

會覺得難走應該是繞最外圈然後又沒有要出圓環
只是那邊的斑馬線真的超危險 完全沒紅綠燈車流量又超大 = =

東門城圓環如果四個路口都設紅綠燈的話, 想想看會塞車塞
到哪裡去...

我朋友第一次來台南 東門城圓環繞了兩圈才出來 沒紅綠燈

我覺得是人的問題

你都說出原因還可以問問題也滿厲害的

很多圓環本來不用紅綠燈的, 被改成要停紅綠燈, 反而很多
人連一般沒有紅綠燈的圓環都不會繞了

過斑馬線危險是汽機車駕駛人(就是我們台灣人)的問題 同樣
是亞洲的日本 新加玻 甚至對岸的澳門 遇到斑馬線(無紅綠燈
)有行人在走 車子會自動停下 台灣是車子硬要過 比cc數大的
先走 每次看到外國人在台南路上走被車子嚇到都覺得丟臉

我們偉大的二輪滾右邊政策阿

四輪在路上就是各種吃對向，吃定你二輪撞不贏阿，遇到四
輪就乖得跟龜孫子一樣，反正還有人會出來幫忙說：不要用
生命捍衛路權

湯德章早期沒這麼多問題 有人沒事找事把汽車出入口擴大 弄
成進出除了要注意圓環內有無來車 還要注意同向側邊有沒有
車輛

這個是舊有的設計....就只能自保了

borjang 那個只要遵守內線外線分流就好
會從外線繞圓環, 那種是根本不會繞圓環的繞法

然後我們偉大的政府把這個圓環搞成車種分流, 難怪一堆車
繞圓環會卡住

S大，走內線繞完圓環要右轉勝利路，還是一樣要切到外線去
，由於圓環小（緩衝小），且東門路車流量大，一樣危險…

台灣是左駕，進圓環要讓左側來車，兩車道的話內側是左轉
或直行車道，外側右轉或直行，都遵守圓環規則根本沒問題，

但是常常看到圈內的減速讓圈外的，左右轉亂切，交通規則
根本寫好玩的，台灣駕照真的太好考。另外，沒有設紅綠的
斑馬線，國外正常都是速限比較低的路段，而且路口不會太大
，車輛看到有人就是要停，台灣的斑馬線設計真的問題一堆，
標線也是。

那就是要隨時注意右側車流, 繞完半個圓環的同時順便看一
下右側車流, 並打右轉方向燈提示要靠右切出, 慢行並同時

注意右後方來車後轉往勝利路

每次騎東門圓環都覺得很恐怖，好像隨時會被撞上！

頭不是只看前方而已, 要配合轉動這樣才能明確知道何時
可以切出圓環

方向燈也是要使用, 不使用方向燈, 後車/旁車不會知道你

即將要切出圓環

湯德章圓環經常有車闖紅燈 號誌角度設計不夠好 常有人看錯
號誌 已經紅燈過10秒以上 沒機車通行 還有汽車以為綠燈開出
圓環

圓環是開發早留下來的設計，以前都騎馬，馬不會90度轉彎

S 大說的就是我每次的做法，在這麼多次經驗之後得出的最
安全做法，但仍是有危險性的，總之圓環小就是硬傷…

那個圓環會小嗎?

不良+1

開圓環讓我知道那台車是觀光客

會危險是進入園環的車根本沒在看在圓環的車的動向

同意s大，不認同b大

圓環設計本來就是不用紅綠燈，只是圓環還是不太適合車
流量大的地方

現在很多駕駛都沒有好的駕駛習慣，頭都不會轉的，路口
都只瞄一眼或只看照後鏡，然後方向燈都是到要轉了才在
打(應付式？)，拜託...害我們開車習慣好的都要揹黑鍋在
那戰二輪四輪...

不要到最內和最外 走中間 = =

東門城圓環正確的走法是直行到下一個紅綠燈再待轉回來

那個地方走中間, 車多的時候連中間都過不去, 因為東門路/
長榮路口塞車塞到圓環這邊 .....

甚至內線也轉不過去

直接從圓環左轉太危險，被直行車撞的機率很高

看不懂圓環直接左轉? 直行車是指進圓環的車嗎?

f 寫的這個走法也太浪費時間

直行車就是從東門路進圓環的車

東門路進圓環的車要先裡讓圓環中的車繞過圓環再進去啊
也就是跟著圓環內的車的車流匯入

其實不太算是東門城圓環小，而是由於圓環本身呈現橢
圓形，從東門路往西行進入圓環的車輛，能夠幾近直線
切入內線，以至於在b大所提及的危險點處圓環內車輛
難以續行內線

浪費時間也沒浪費多少，載小孩時就等一個安全而已

有紅綠燈的交通圓環是垃圾 無號誌圓環才是正確設計 一
堆人不會駕駛就說爛？

這路口要設紅綠燈 http://i.imgur.com/Oq11KLz.jpg

設了紅綠燈之後, 知不知道有可能會塞車塞到附近路口造成?

造成動彈不得?

唯一自保作法，就路邊聽車 待繞，等車少再走，硬繞很容易
車禍

那是不會跟上車流的走法, 反而越不敢繞圓環

為什麼那個路口要設?! 明明超順超好走的

如果那個路口設紅綠燈, 從長榮路右轉進東門路的遇到紅燈
是會卡住然後延伸到東門路/長榮路口

不是丟一個設紅綠燈就能解決問題, 結果反而產生更多問題

對謝 C大補充說明，完全命中要點

我反而覺得停下來之後要進入車流更難 = =

所以要跟上車流就是順著車流走, 太快或太慢都不好繞圓環

然後就是頭一定要轉, 隨時注意車況
方向燈也要記得打, 好讓後車知道本車要繞圓環還是要出圓
環

老實說 我反而被停在路口等車流的更危險 看起來超容易被撞

進圓環的四輪，都衝超快的，機車順著車流，還是得注意，
該讓就讓

那種就是不會繞圓環, 停在路口等車流永遠過不了路口

因為圓環呈現橢圓形，所以從勝利路或府連路要切入圓環，
還都必須要停下來等車流變少，才有可能近90度切入，而東
門路不管東西向要切入圓環，都可以很順利的不減速狀況下
切入，也就是 q 大所說的很順很好走的情況。

勝利路/府連路這兩個路口我騎進去會先看左邊車流狀況

跟上車流順勢走往內線, 轉過去後再同時看右側車流打方向
燈切出, 不然我怎麼還可以在這邊打字呢?

台灣人不會用圓環!! 考試沒教!! 全都是汽車道!! 機車沒處走

東門城圓環騎機車要把自己當成開車一樣繞圓環, 不然永遠

無法成功繞過那個圓環

我反而覺得機車走北門路那個才叫難走 = =

尤其是火車站前那邊要左轉的機車 完全看不懂怎麼轉
對

火車站前站圓環嗎?

要圓環加裝紅綠燈的到底知不知道圓環的作用

另外一個保命的作法，把騎機車當成開汽車，機車騎在快車
道，跟著汽車走，這樣會安全通關。

那個就要看車流再騎進機車道, 切不進去就是騎到客運站
那邊再迴轉了

所以我都轉民族路 然後再切到要去的那條路

東門城圓環我就是把機車當汽車這樣轉, 不然照車種分流轉
一定轉不過去

樓上說機車汽車如何的，我反對。因為不論開車或騎車，我
圖片中的危險點對兩種車輛來說都是一樣的。我開車要準備
右轉勝利路時，東門路的來車， 不論機車或汽車都一樣兇狠
。

民族路轉西華南街可以接中山路, 再下去接成功路

重點是那個爛東門城圓環 內側車道還寫禁機慢車

上面有人說騎機車時，可以跟在汽車後面切出圓環，這的確
是一個安全的作法。

那個圓環內側寫禁機慢車是根本沒以騎機車的角度去規劃
那個圓環...

圓環還車種分流根本智障

很多道路用車種分流真的是....

那個圓環用車種分流就變成 b 大的問題, 開車要從內線切
外線轉去勝利路明明有很多時間可以往外切, 就因為車種分

流, 想切結果切不出去

東門圓環一定要用汽車角度騎機車

根據我在那邊騎了10年經驗

每次看到車禍幾乎都是在府連路往長榮路那邊

少數是勝利路往東門橋

大概不會繞圓環, 硬要從最外圈轉, 結果被開進東門路的車
撞到吧

其實圓環可以讓車流順暢、減少車禍，但是台灣人不會用。

但也不全是人民的錯，連政府也不知道怎麼設計圓環的規則。

https://youtu.be/8wIoR7fpPJM 車向分流的圓環會很整齊安全

其實我覺得用正常圓環的概念，去看東門圓環是有點不太合
適的…

無視於 快車道上寫的 "禁行機車 " ，走快車道就對了，
如果是乖乖騎慢車道， 很容易車禍，沒辦法， 爛圓環

因為走東門路東西向的車，根本就把它當成是一條直線道路
在走…

我覺得駕駛沒看到紅綠燈比較多

弄成車種分流的圓環的下場就是車禍比較常出現 ..

正是由於禁行機車的標示，每次跟隨車流騎內線都很心
虛，後來除非只繞1/4圈，乾脆避開東門城圓環

然後又在圓環出入口加上紅綠燈, 又把圓環隔開成內圈汽車,
外圈機車的這種圓環, 很多開車的駕駛根本沒在注意紅綠燈
或者看錯燈號

反而比原本圓環的設計更常出現車禍

如果大家都遵守圓環規則就不會有停下來進不了環的問題，
問題就出在大家都搶著進環才會亂成一團。左駕圓環規則，
讓左側來車，4個路口對稱或小型圓環要直走進環可不打方向
燈，左右轉照一般路口打方向燈，大型或不對稱的，第一個
路口右轉進環前打右轉燈，之後路口轉彎進環前打都左轉燈，
到轉彎路口前換右轉方向燈，都遵守規則圓環根本超好用，
紅綠燈也不用滿街都是，是台灣根本不會用，駕訓班也不教。

女生禁止考照 不就搞定

樓上這是歧視

勝利路/府連路到對面覺得難，很怕車子撞上來

圓環設計給機車走的地方幹麻，二輪就乖乖待在家不要上路

怕被撞就是你沒讓左側車或你的右側車沒讓你，這就是為啥
圓環交通亂七八糟。

東門城那個開車還好 騎機車就很恐怖了

禁行機車你敢嘴

汽車全部圓環都能走，甚至還特地弄個停車格，二輪就乖乖
走窄到不行還要躲違停的外圈，偉哉台南交通
不過這就是我們偉大城市台南最棒的地方

火車站圓環就一堆智障三寶騎機車鑽內線

一堆智障計程車不懂先出後進只會擠= =

東門圓環真心爛 騎車不切內車道根本就是在等撞…

東門圓環真的超危險QQ

圓環超可怕的。我曾經在裡面繞了兩圈才出去

東門圓環危險 之前騎車上班都從勝利路進去再到東門路 也
是快速看右手邊的車切進去內側在轉 如果是去府連路就是
不能太內側或太外側

火車站圓環 機車要從北門路左轉進圓環也滿難騎的其實...

有接勝利路的是東門城 大圈的是東門圓環
還有沒有要彎出去你就要走內圈阿 擋在外圈增加衝突而已

哀 不過這也是低能政府造成的

我覺得火車站的那個也不是設計的很好,北門路如果要過去
成功路,根本練膽

古時的設計

東門圓環要小心東寧路的有個紅綠燈會被無視(我就被撞過,
骨折休假一個月)

每天上班必經湯德章圓環，常常有汽車轉紅燈也不知道硬要
一直衝出來，每次慢車道剛綠燈，大多數機車騎士還是會確
認左邊有沒有白痴汽車駕駛沒看到紅燈硬要衝，沒確認的就
像今天下午的車禍了。

三寶不看號誌去哪都一樣！住家巷口上下班時段是紅綠燈
，都沒人在看啊！拼命闖！今天受不了打1999請員警來

東門圓環下班時間每次騎每次無奈

圓環不需要紅綠燈，是台南獨步全球

去看看英國圓環設計，沒有紅綠燈照樣車流順暢

最大問題是人民沒有被妥善教導行車邏輯

地球村那遇到好幾次機車趕投胎

全世界的圓環大概只有台南這種奇葩政府單位去設置紅綠燈
。世界上的圓環設計本來就沒有紅綠燈，各位到歸仁圓環、
嘉義噴水圓環等地去走看看，沒有紅綠燈只要遵守外環禮讓
內環，交通一切都很順暢。

外國圓環沒在這樣設計的啦 台灣獨步全球 讚

日本設計出來的東西，我是不太相信完全不合理啦，看看人
家素質跟我們素質就知道為什麼差這麼多了
我是單純指圓環

每天上下班都會走東門跟北門路上的圓環，開車跟騎車都
走過

一般開車的根本不管地上畫的線，在內側到了路口還是要
直切轉彎，這樣到圓環的轉彎處會順暢我才覺得奇怪

說難聽是三寶問題啊，跟設計有啥關係.....，人沒這麼偉大
都是無過錯好嗎，為什麼都不能正視我們的交通教育就是爛
這個事實

闖紅燈怪設計不良？？

國外很多地方都只設紅綠燈 大家都會去禮讓 都沒這問題

想問 這種橢圓型的圓環 以現況的人素質與設計 若想從勝利
路通府連路 究竟可不可行

進入圓環讓圓環內車輛先行 圓環內車輛出來外側車輛禮
讓 才不會造成圓環內堵塞

路沒問題，是一堆用路人有問題

4

圓環設紅綠燈不就是為了治療外側三寶硬插...

超速外國人不會關說，就鬼島會

台南圓環本來就設計不良...無關有沒有遵守交通規則

如果這個圓環搬去日本，還是一樣會常出車禍嗎？

外地人對圓環的交通規則通常不熟,很容易看到綠燈就進原環

不知道要禮讓原環內車輛先行,出車禍後還認為自己綠燈沒錯

國外沒讓圓環車先行會被比中指，台灣...算了吧

交通教育怎麼可能嚴格，這樣一堆狗官會沒得開車當大爺

反正壓搾二輪就能夠爽爽整條路隨我開，我幹麻浪費時間當
好駕駛

東門城問題較大啦，環內被環外擋，兩輪遶大圈與出圓環
相卡，四輪右轉又能與環內機車互影響。

騎車會避開東門，最討厭的圓環

國外圓環沒有紅綠燈也都比台灣安全...根本是人的問題

人的問題就算神設計也會輸給白癡三寶

四輪當然爽走阿，笑死
整天吃別人車道威脅別人路權跟生命，難怪覺得路好走XD

台灣哪裡的道路設計是好的？ㄏㄏ

圓環跟人都有問題

闖紅燈的不論怎麼都會闖

台南最難走的圓環就是民生綠園

最危險的則是東門城，那個機車外側像是在玩命

東門城圓環同s大走法 從來沒在鳥禁行機車 智障政策 寧可繳
罰單也不要晚七天回家

晚上回家剛好從勝利路過去東門城圓環, 要騎進圓環時看到

兩排車停好長, 連圓環內線都切不進去, 只好慢慢從車縫中
鑽過去後再打右方向燈往府連路那邊過去了

說個笑話，禁行機車

你知道圓環是進步交通的象徵嗎？

很多圓環的存在只是為了要保留古蹟吧!根本不是疏通車流