台北港開港 年省運費70億 - 五股

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090309/4/1fp87.html


黃如萍／台北報導

台北港貨櫃儲運中心今日正式啟用，計有七座貨櫃碼頭，除減少

貨櫃南來北往的運輸成本外，並可增加就業機會。圖為往來淡水

與八里間的渡輪，後方為台北港7座巨型橋式起重機。


國內第一個採用ＢＯＴ興建的國際商港─台北貨櫃儲運中心九日將

舉辦啟用典禮，未來大台北區進出口貨物從台北港運送，少了高

雄台北間陸路運送，貨物進出口可縮短一至兩天，一年省下的貨

櫃運輸支出高達六、七十億元。


占有地理優勢的台北港，來勢洶洶，鄰近的基隆港首受衝擊，連南

部的高雄港也備受威脅，因金融海嘯、大陸及亞洲各商港的威脅，

國內各商港的營運量排名已節節下滑，台北港再來瓜分貨源，國內

各商港已經「挫咧等」。


交通部表示，台北港將定位為遠洋航線及兩岸直航港口，其他四個

國際商港也將積極轉型，擴增營業範圍，擴大台灣海運市場，例如

基隆港就積極爭取郵輪海運客運旅次。台北港貨櫃儲運中心今日將

連同港區聯外道路台六十四線八里新店線五股段、台六十一線西濱

林口段一併辦理通車典禮，展現台北港完善的海陸運輸網路。


台北港由長榮（持股５０％）、萬海（持股４０％）及陽明海運（持

股１０％）等三家業者投資兩百零三億一千五百萬元，採ＢＯＴ方式

興建七座碼頭，初期完成兩座，長榮及萬海航運日前已先後試航。


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