剛剛去七堵站參加基捷說明會，草草寫下一些心得，跟大家分享。
1、因為樹林到南港運量已經到瓶頸，無法增加台鐵區間車。
2、興建成本跟維運成本基隆要分擔，比例與金額不明。王醒之議員說，市長之前說基隆
不用出，蘇院長說要。
3、台鐵是否不再進基隆，不清楚。
現場發言踴躍，大部分是民代或候選人。多半是問成本、票價、運量等問題，我是覺得在
場的官員講不清楚。
很多跟在地有關的問題，例如要不要進廟口，要怎麼進廟口，或者怎麼接駁，在場官員好
像都是說再跟地方協調。時力江欣怡說，議員一直問不到市府規劃內容。
議員林旻勳問暖暖到七堵八堵接駁的問題。答案基本上也是一定會送市府，再跟地方討論
什麼的。
林沛祥副議長說，他已經參加三場，資料都是薄薄兩頁，回答不了重要問題。「我是副議
長，都還很難見到交通部官員。今天是很難得有機會直接對話。」
我發言說，身為市民，最擔心的是，萬一基捷跟台鐵都弄不好，或許搭乘時間增加或票價
變高，結果從部分基隆到台北的人去開車或搭客運，讓高速公路更塞，這樣的狀況是最慘
的。也應該評估一下這種可能性。
台上的人答覆說，還是會有從八堵到南港等等的人要搭。客層不同。捷運在起動速度跟停
靠時間什麼的有優勢，我覺得好像有點雞同鴨講。
因為我也問了有不蓋的可能性嗎？台上的人好像說了，可以讓議會決議什麼的，林沛祥則
反應，議員議會跟中央的溝通管道很差。台上的人又說因為規劃要時間等等。總之雙方有
點像是，我中央很尊重你，在地議員感覺不出來的態勢。
林沛祥跟我差不多時間離開，小聊的過程中，有件事情我一直沒意識到，基捷是中運量，
就文湖線那樣，「這樣不夠吧！？」搭乘時間的部分，前面官員說捷運速度快，林私下跟
我說：「也不會比火車快。」
現場發的資料寫，全日提供9萬人旅次服務。上面的簡報寫，包括2.3萬的通勤人次。王醒
之覺得蠻可能會虧錢的。
雖然現場一副轉乘已是定局的樣子，有的議員也在問轉乘的細節，包括停車場等。但有個
阿伯發言很直，「對通勤族來說，轉乘不是很可憐嗎？」還直接說基捷在基隆人心中是：
「基隆八堵斷，雞巴斷。」
以上。沒有很仔細的零碎紀錄。上班時間開說明會，可能很多人沒辦法參加，跟大家分享
。光是議員跟候選人時間就不太夠了，如果晚上舉行，我想會爆滿，能夠反應民意的比例
更低吧。
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