虎尾交流道早已經動工很久了
連外道路都已經做好
目前交流道也有進度...
有些人會質疑為何要增設虎尾交流道
就已經有西螺交流道和斗南交流道
但您是否知道
這兩個交流道一個在北 一個在南
而虎尾交流道剛好就設立在
雲林的兩大人口聚集區斗六市、虎尾鎮的中間
可以縮短民眾利用中山高到外地的時間
加上前面有板友提到
虎尾有中科園區、斗六有雲林科技園區
這兩個園區的物流運輸離目前新設的虎尾交流道最近
高鐵車站已經等了10年了,
說要動工,幾年完工...已經麻痺了
再者,看看外縣市的高鐵車站附近 仍然是一片荒野
與其說高鐵雲林站會帶動發展
我覺得交流道還比較實際
另外,像是虎尾、北港要搭客運到台北、台中
目前是上斗南交流道,可是有虎尾交流道之後,就可以從虎尾交流道
上下,縮短時程
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連外道路都已經做好
目前交流道也有進度...
有些人會質疑為何要增設虎尾交流道
就已經有西螺交流道和斗南交流道
但您是否知道
這兩個交流道一個在北 一個在南
而虎尾交流道剛好就設立在
雲林的兩大人口聚集區斗六市、虎尾鎮的中間
可以縮短民眾利用中山高到外地的時間
加上前面有板友提到
虎尾有中科園區、斗六有雲林科技園區
這兩個園區的物流運輸離目前新設的虎尾交流道最近
高鐵車站已經等了10年了,
說要動工,幾年完工...已經麻痺了
再者,看看外縣市的高鐵車站附近 仍然是一片荒野
與其說高鐵雲林站會帶動發展
我覺得交流道還比較實際
另外,像是虎尾、北港要搭客運到台北、台中
目前是上斗南交流道,可是有虎尾交流道之後,就可以從虎尾交流道
上下,縮短時程
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