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六都車禍死亡 台中市最高
記者柳榮俊/台中報導
2021年1月24日 13:19
台中市近兩年車禍死傷頻傳，今(24)日民進黨市議員賴佳微、江肇國指出，警政署公告10
9年度全台A1類車禍死亡人數年度統計，台中市全年竟是六都最高，共計201人，而上一次
台中市車禍死亡人數，位居全台第一已經是15年前；市長盧秀燕堪稱改制後，對於民眾車
禍死亡問題解決能力最差的市長，議員痛批，每年編列高額交通事故防制與道路改善經費
，死傷人數卻逐年升高，難道盧市長團隊已無對策及心思改善台中市的交通事故嗎？
市府交通局表示，台中重視民眾交通安全，定期召開道安會報檢討事故原因，並運用科技
執法全力改善，經統計109年全般交通事故件數較108年同期減少4,493件，下降5.2%，A1+
A2死傷人數減少615人，下降1.1%，酒駕事故傷亡人數在強力執法下逐年減少。為進一步
減少A1事故，市府將全面檢討機車族、高齡民眾及酒駕等高風險族群事故原因，積極診斷
、改善、追蹤，全力維護民眾用路安全。
議員賴佳微表示，針對交通道安改善，這兩年已經不斷的發新聞、寫臉書、甚至在交通部
門的質詢都一再苦口婆心的提醒市府，再不拿出辦法，台中市會變成行車最不安全的城市
。想不到109全年度的警政統計出來，台中真的成為A1類車禍死亡數最高的城市。而上次
台中市是全台車禍死亡數最高的城市已經要追溯到15年前，面對這樣不光彩的數據，卻從
來不見盧秀燕市長出來做重大宣示，甚至被踢爆市長參加道安會報的次數都寥寥可數。
江肇國表示，台中市交通事故A1類的變化趨勢過去幾年跟高雄很相似。林佳龍以及陳菊市
長任內皆致力設法降低車禍死亡人數，分別在104至107年，台中市單年從120人降至93人
；高雄市則是從175人降至130人。但在韓國瑜執政一年半的高雄，108年年度死亡人數居
然衝到200人，盧秀燕執政的台中也翻倍來到188人。
江肇國指出，陳其邁於去年8月接任市長後，立即指示高雄要「全面落實防制作為，共同
降低交通事故發生」，讓高雄的死亡人數相較前一年至少持平。但台中市109年死亡人數
卻持續增加，突破近八年新高，超過高雄的200人。陳其邁新官上任大刀闊斧改善高雄交
通，難道台中的盧市長執政才滿兩年，已出現疲態而放任交通傷亡數據飆高嗎？
議員表示，台中市交通局每年編列1,000萬改善易肇事地點、6,500萬改善或修復交通號誌
，鉅額花費卻還呈現出驚人的死亡人數，除了用路人自身的交通習慣，更仰賴交通局完善
的規劃，而現今市府的「人本交通」「智慧交控」恐怕淪為口號，若交通局只是將改善當
作口號喊，那死亡人數恐怕只會無止盡上升。
警察局指出，市府今年起將推動多項策進作為，包括台61線及向上路段區間測速預計2月
正式執法，三民、五權、崇德、錦南街口多功能違規偵測系統與烏日高鐵違規停車科技執
法等將於今年啟用，24小時不間斷偵測違規，預防交通事故。針對A1事故等易肇事路口，
今年起將推動「路安專案」，邀集相關單位會勘，並召開「A1類交通事故防制與處理會議
」，由點、線、面推動各項防制措施，減少交通事故發生。
- -
台中道路設計標誌標線爛到爆 也沒看到有在改 直行道開一開變左轉道 然後標誌沒一個
固定位置 每個路口都要猜猜標誌在哪裡 同樣禁止左轉標誌一下在左邊一下在右邊 還有
藏在樹後面的 台北新北台南高雄都已經在推標誌共桿跟整合位置 剩台中還在混
然後到處都是違停 一般紅線就算了 併排到處都是 連中央都看不下去
https://i.imgur.com/Q4OUIuh.jpg
台中交通 可憐哪
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六都車禍死亡 台中市最高
記者柳榮俊/台中報導
2021年1月24日 13:19
台中市近兩年車禍死傷頻傳，今(24)日民進黨市議員賴佳微、江肇國指出，警政署公告10
9年度全台A1類車禍死亡人數年度統計，台中市全年竟是六都最高，共計201人，而上一次
台中市車禍死亡人數，位居全台第一已經是15年前；市長盧秀燕堪稱改制後，對於民眾車
禍死亡問題解決能力最差的市長，議員痛批，每年編列高額交通事故防制與道路改善經費
，死傷人數卻逐年升高，難道盧市長團隊已無對策及心思改善台中市的交通事故嗎？
市府交通局表示，台中重視民眾交通安全，定期召開道安會報檢討事故原因，並運用科技
執法全力改善，經統計109年全般交通事故件數較108年同期減少4,493件，下降5.2%，A1+
A2死傷人數減少615人，下降1.1%，酒駕事故傷亡人數在強力執法下逐年減少。為進一步
減少A1事故，市府將全面檢討機車族、高齡民眾及酒駕等高風險族群事故原因，積極診斷
、改善、追蹤，全力維護民眾用路安全。
議員賴佳微表示，針對交通道安改善，這兩年已經不斷的發新聞、寫臉書、甚至在交通部
門的質詢都一再苦口婆心的提醒市府，再不拿出辦法，台中市會變成行車最不安全的城市
。想不到109全年度的警政統計出來，台中真的成為A1類車禍死亡數最高的城市。而上次
台中市是全台車禍死亡數最高的城市已經要追溯到15年前，面對這樣不光彩的數據，卻從
來不見盧秀燕市長出來做重大宣示，甚至被踢爆市長參加道安會報的次數都寥寥可數。
江肇國表示，台中市交通事故A1類的變化趨勢過去幾年跟高雄很相似。林佳龍以及陳菊市
長任內皆致力設法降低車禍死亡人數，分別在104至107年，台中市單年從120人降至93人
；高雄市則是從175人降至130人。但在韓國瑜執政一年半的高雄，108年年度死亡人數居
然衝到200人，盧秀燕執政的台中也翻倍來到188人。
江肇國指出，陳其邁於去年8月接任市長後，立即指示高雄要「全面落實防制作為，共同
降低交通事故發生」，讓高雄的死亡人數相較前一年至少持平。但台中市109年死亡人數
卻持續增加，突破近八年新高，超過高雄的200人。陳其邁新官上任大刀闊斧改善高雄交
通，難道台中的盧市長執政才滿兩年，已出現疲態而放任交通傷亡數據飆高嗎？
議員表示，台中市交通局每年編列1,000萬改善易肇事地點、6,500萬改善或修復交通號誌
，鉅額花費卻還呈現出驚人的死亡人數，除了用路人自身的交通習慣，更仰賴交通局完善
的規劃，而現今市府的「人本交通」「智慧交控」恐怕淪為口號，若交通局只是將改善當
作口號喊，那死亡人數恐怕只會無止盡上升。
警察局指出，市府今年起將推動多項策進作為，包括台61線及向上路段區間測速預計2月
正式執法，三民、五權、崇德、錦南街口多功能違規偵測系統與烏日高鐵違規停車科技執
法等將於今年啟用，24小時不間斷偵測違規，預防交通事故。針對A1事故等易肇事路口，
今年起將推動「路安專案」，邀集相關單位會勘，並召開「A1類交通事故防制與處理會議
」，由點、線、面推動各項防制措施，減少交通事故發生。
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台中道路設計標誌標線爛到爆 也沒看到有在改 直行道開一開變左轉道 然後標誌沒一個
固定位置 每個路口都要猜猜標誌在哪裡 同樣禁止左轉標誌一下在左邊一下在右邊 還有
藏在樹後面的 台北新北台南高雄都已經在推標誌共桿跟整合位置 剩台中還在混
然後到處都是違停 一般紅線就算了 併排到處都是 連中央都看不下去
https://i.imgur.com/Q4OUIuh.jpg
台中交通 可憐哪
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