兩岸10大港 僅高雄負成長 - 高雄

※ 引述《anandydy529 (AndyAWD)》之銘言：

3光光
: 補充：
: 原來是貨櫃到花東港再轉到高雄台中港
: 這就更不可能，橋式機每吊一次都是成本
: 不可能這樣玩的

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回應一下這個花東轉北/高的問題...

其實我覺得應該從花東那邊
直接挖一個山洞通高雄
然後走輸送帶過來就可以了!

然後中央山脈下挖一條南北向
一樣放輸送帶
每縣市可分一出口
這樣就可以節能省碳救台灣惹~

好啦! 認真回...
我問我那個跑船邊緣人朋友,
這樣揪竟能不能...

他說...

1.巴士海峽海況其實不太好
2.偏航太多,油錢難算,船日耗油算噸的,不是算公升...
大船一天要燒100噸~
3.碳足跡不減反增?這是要逆天嗎?
4.對航商而言,彎靠台灣東部是有什麼好處嗎?

高雄港是一良港,養活不少以港維生的事業!
還有一些高官的特許行業...
不過我覺得高雄港快被他們玩壞了~

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