三鶯線環差案過關 高屏二快進二階環評 - 屏東

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三鶯線環差案過關 高屏二快進二階環評

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《產業》三鶯線環差案過關 高屏二快進二階環評

2021年7月22日 08:30

【時報-台北電】環保署21日召開環評大會,審查捷運系統三鶯線維修機廠主要設施位置
調整、高雄-屏東間東西向第二條快速公路環說書兩案,經過審查,捷運系統三鶯線環差
案及高屏二快均通過,其中高屏二快因屬重大開發影響,後續將進入二階環評。

新北市捷運局捷運系統三鶯線環評審查,為維修機廠主要設施位置調整、污水排放量變更
、環境監測計畫變更等。捷運三鶯線維修機場位置調整經二次小組審查後,21日進入環評
大會,經閉門會議討論決定放行,但仍有附帶條件,要求北市捷運局補充維修機廠對國教
院等鄰近敏感點位噪音影響、及減噪措施具體效益評估,並評估加強國教院沿線減噪措施
,如增加隔音牆高度可行性。

新北市政府捷運工程局表示,三鶯線起於板南線頂埔站,終於鳳鳴國中轉福德一街(路)
設置端點站及尾軌,路線全長約14公里,共設置12座高架車站(4島式、8側式)及一座主
機廠。

高屏2快因開發範圍經過高屏溪攔河堰等重大集水區範圍內,依環評法規定,必須第二階
段環境影響評估,因此環評大會討論後,同意進入二階環評程序。(新聞來源:工商時報
─記者馮建棨/台北報導)

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其實依照「環境影響評估法施行細則」第19條附表二

應進行二階環評項目包含「新建高快速公路」


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All Comments

David avatarDavid2021-07-27
https://i.imgur.com/qpTko8F.jpg
屏東市到左營及北高會方便很多
Belly avatarBelly2021-08-01
這條如蓋起來 反而讓高鐵延伸屏東用倒退嚕更顯失策
Xanthe avatarXanthe2021-08-05
不會啊,去高雄開車,去中北部高鐵,不衝突
Bethany avatarBethany2021-08-10
因為倒退嚕方案的班距影響 還不如直接開車去左營更方便
Dora avatarDora2021-08-15
主要看班距 不過這建設目的的確有衝突到
Olive avatarOlive2021-08-20
要是2快發生跟高屏大橋一樣斷橋的時候,就可以搭高鐵去左營
這是互補,所以不會有衝突
Necoo avatarNecoo2021-08-25
進二階環評,幫QQ,不知道要拖多久~
Vanessa avatarVanessa2021-08-29
等到蓋好後 都當阿公阿嬤了吧
Callum avatarCallum2021-09-03
這條會影響高鐵運量當然會被擋啊XD
Lydia avatarLydia2021-09-08
經由台鐵/二快/六塊厝轉搭高鐵的客群分明不同
Quanna avatarQuanna2021-09-13
悲劇就是越改越遠
Necoo avatarNecoo2021-09-18
進入二階段就出不來了…
Dorothy avatarDorothy2021-09-22
倒退嚕搞成一小時可能不到一班的班距時候 就算高屏
二快斷掉 要去左營也反而用台鐵更快
Christine avatarChristine2021-09-27
更正 連一小時一班的班距都達不到的話
Freda avatarFreda2021-10-02
結果交流道還是離屏東市很遠...
William avatarWilliam2021-10-07
樓上要認清屏東市周遭已經不可能有地可以蓋交流道了